El catalán ha terminado contento al término de la jornada del viernes con el cuarto puesto que ha logrado.
Circuito de Red Bull Ring (Austria).- Con una película completamente distinta a los de años anteriores llegaba Marc Márquez a la cita austriaca. Distinta porque en un trazado que históricamente favorable para las Ducati, el octacampeón llega con unas armas muy similares a la de sus rivales. Prueba de ello es la cuarta posición que el catalán ha logrado embolsarse en la primera jornada de entrenamientos que, además, le permitía pasar a la Q2 directamente.
Mala mañana décimo octavo, sesión de tarde directo a la Q2 ¿era el objetivo?: Si, bueno he empezado bien, si si porque si mira las vueltas canceladas estaba cuarto en el FP1.
Pero estabas sin ritmo ¿No?: Sí estaba sin ritmo, pero sabíamos porque y el equipo lo ha podido solucionar para la practice. Hemos tenido un problema similar al de Austin con los frenos, pero lo han podido solucionar muy bien y esto me ha echo que el practice de por la tarde fuera más constante. Hemos probado varias cositas, pero te cambia totalmente el fin de semana si empiezas con una base buena, estable, porque ya puedes empezar a centrarte en el nivel de pilotaje, en pequeños detalles que es lo que se trata en un fin de semana de carrera”.
Los aspirantes a la victoria
Ayer dijiste si empiezo bien los viernes, puedo aspirar a las posiciones delanteras. Pecco a dicho los que mejor ritmo tenemos son: Martín, Márquez, Morbidelli: “Sí, de hecho yo podría incluso a Bastianini, también ha tenido buen ritmo, aún no me he visto los papeles bien, pero si que parece que las cuatro veinticuatro aquí están yendo muy bien, pero estamos muy cerca y esto es lo importante. Lo dije una de las cosas que me han ayudado más hoy ha sido tomármelo con calma. En el FP1 he visto muchas banderas amarillas, no me estresado en ningún momento y el no caer, el ir cogiendo confianza, el tener una puesta a punto de base buena, me ha permitido trabajar en pequeños detalles y a ver si mañana podemos seguir en el mismo nivel, pero sí, de estar en una situación en la que estaba como dos pasos, incluso tres a veces por detrás de ellos y aquí estamos uno. Así que a ver si podemos estar a medio mañana”.
¿Para lanzarte tu solo en la Q2?: ” Sí, es que es lo normal, la gente dramatiza demasiado y más cuando viene un caso como este. Pero el tema está en que hoy he salido, en la última salida y llevaba un tren detrás, luego fallan, no fallan, te siguen, no te sigue, pero porque han parado a box, ven Martín primero, Márquez segundo, estábamos así. Pues van a esperar a los de arriba y ojalá en todas las carreras puedan esa situación. Hoy he tenido la suerte de poder hacer el tiempo solo, pero si el día de mañana me tengo que volver a buscar la vida, me la volveré a buscar porque esto es motociclismo”.
Listo para luchar por la victoria
¿Te sientes con el potencial para hacerlo?: “Sí, hoy me he sentido bien, me he sentido cómodo, tenía una buena puesta a punto de base, entonces me sentía cómodo para poder hacerlo solo, veía que no necesitaba alguna referencia para suplir los problemas que te puede crear la moto y de esta manera se hace mucho más a gusto, mucho más tranquilo y gastas menos vidas”.
Te sientes cómodo, te sientes bien, tienes buena ayuda en el box: “Sí, la ayuda del box es buena y cada vez, evidentemente se llega a un nivel, luego para dar otro paso tienes que intentar buscar cositas con lo que tienes y es lo que estamos haciendo. Llegamos a un nivel bueno, no cambiamos la moto, pero vimos que las últimas carreras con esa base pues estábamos lejos de los de delante que habían hecho un paso, que es el paso lógico que se hace durante la temporada. Aquí ya estamos buscando cosas para intentar habituarme a esa puesta a punto un poquito diferente, a que me ayuda a ir más cómodo. Y esto es lo que hemos hecho, hemos ido un poquito en la dirección de Silvertone entre medias y me ha permitido empezar cómodo, pero puede que lleguemos a Aragón y volvamos a empezar de cero. Sobre todo el electrónico me lo dice, cada piloto tiene una manera de abrir gas, tiene una manera de utilizar el freno de atrás y el tuyo particularmente es peculiar con el freno de atrás. A veces empezamos unas veces mejor y otras peor”.
¿Aspiración real de mañana en parrilla?: “Segunda fila, estaría contento y firmaría ya”.
El mejor circuito para las Ducati
Esa distancia de un paso a principio de temporada: ” Pues aquí si me he sentido un momento el viernes, tipo Le Mans, Portimao, ahí también fue muy bien el viernes. Veremos si durante el fin de semana podemos mantener este nivel y sobre todo Pecco y Martín que son los dos que están yendo más rápidos, no se escapan mucho y sino estar en ese segundo grupo que ahí Morbidelli y Bastianini”.
Buena pista para la Ducati: “Sí, es una pista donde la Ducati va muy bien y se ve. Han estado todas las Ducati dentro de la Q2 menos Di Giannantinio que se ha caído y no ha podido hacer el time attack. Así que los papeles, los resultados hablan por si solos, pero las Ducati los puntos fuertes son las frenadas y la aceleración. Aquí hay muchos puntos de ese estilo, quizá si hay un punto débil la Ducati que en otras marcas en un poco mejor, en otras veces, que no en todos los circuitos, que son en las curvas largas, pero aquí hay pocas. Por eso Ducati va tan bien aquí y yo contento de pilotarla”.
¡Si quieres estar informado siempre de todas las novedades, subscríbete a nuestra web y síguenos en nuestras Redes Sociales (@pieldeasfalto) o a través de nuestro canal de Telegram!
Suscríbete a nuestra Newsletter para recibir todas las novedades.