El primer día de los últimos test no ha podido ir mejor para el mayor de los Márquez, líder del día con un gran tiempo incluido y una comodidad que asusta.
Los test de Tailandia previos al pistoletazo de salida de la temporada 2025 han iniciado en la madrugada de hoy miércoles en España. Durante los primeros minutos era Álex Márquez quien tomaba las riendas de la sesión, sin embargo su hermano ha pulverizado su mejor tiempo marcado en el trazado de Buriram con un 1’29″184, destacando y confirmando las buenas sensaciones sobre una Ducati que parece empezar a demostrar toda su velocidad.
Primeras decisiones
Estos últimos días de pruebas destacan por ser los claves en la toma de decisiones sobre las piezas y motores que se utilizaran durante la temporada. Éste último tema parece una decisión ya tomada en el box de Ducati: “Una cosa es el motor y otra cosa son todas las piezas pequeñas, nuevas, que tenemos. Hoy nos hemos centrado en el motor del 2024, porque parece que si mañana no cambia mucho la cosa será el camino a tomar“, ¿por qué el motor de la temporada pasada y no el nuevo?: “Ducati es muy realista e inteligente y saben que no podemos arriesgarnos a homologar un motor del cual no estamos 100% seguros que sea mejor que el de este año, porque si lo hacemos lo homologamos durante dos años”.
Márquez explica el razonamiento detrás de la decisión que mañana trataran de confirmar: “Entendimos desde el primer día que el de 2025 tiene más subidas y bajadas. Es muy fuerte en algunos sitios pero muy débil en otros. Ellos tienen la experiencia suficiente para utilizar el de 2024 en todos los circuitos y el año pasado ganaron 19 carreras así que eso quiere decir que la moto ya tiene una buena base. Parece que seguiremos por ese camino, mañana lo confirmaremos pero me siento muy bien sobre la 2024. Y cuando digo 2024 no me refiero a la misma moto, me refiero al motor del año pasado. Han trabajado en muchas piezas nuevas que estamos introduciendo a ese motor“.
De Márquez va la cosa
En casa se ven mucho, pero en el día de hoy se han visto ambos en la parte alta de la tabla de tiempos. Pese a que ha sido Marc quien ha acabado en cabeza, Álex no ha salido del top3 en ningún momento de la sesión y su hermano lo destaca: “En Barcelona fue muy rápido, y en Sepang le traté de ganar en la sprint de prueba que hicimos y no fui capaz. Honestamente, no es porque sea mi hermano, pero es la más sorpresa de la pretemporada. Sé, porque le conozco, que cuando tiene la moto por mano y todo cuadrado, porque es un piloto muy sensible y lo nota todo, pilota muy rápido. Aquí, que es un circuito totalmente diferente a Montmeló y Sepang, vuelve a ser rápido. Ha estado en el Top3 toda la sesión y con buen ritmo de carrera“.
Su último intento ha acabado con el mejor tiempo de la sesión en ese 1’29″184, que ya es un mejor tiempo que lo que marcó en la clasificación del GP de Tailandia de la temporada pasada: “Cuando pones nuevos neumáticos y sales en ‘time attack’ siempre tomas riesgos. Si alguien dice lo contrario miente. Siempre empujas más, frenas más tarde… He estado probando el neumático delantero porque teníamos algunas dudas, pero sí, he salido empujando”.
Marc y Pecco, Pecco y Marc
Pese a no haber sido el mejor día de Pecco, Marc confirma la sintonía que ya destaco por su parte el italiano: “No hemos podido hablar hoy, pero tenemos comentarios muy similares. No sólo sobre el motor, da igual lo que probemos, chasis, piezas… tenemos opiniones muy parecidas“. Esas mismas opiniones, ¿hacen más fácil la convivencia?: “Se lo hace más fácil a los ingenieros. Porque si uno dice derecha y el otro izquierda, ¿a quién sigues? Ducati tiene la capacidad de poder desarrollar las motos de las dos maneras, pero no siempre suele ser la decisión acertada. Cuando él prueba algo que yo todavía no he probado no quiero saber sus comentarios hasta que yo no dé los míos, así que hoy todavía no sé nada“.
Foto: motogp.com
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