Marc Márquez no ha podido ver la telemetría del piloto probador para saber qué le deparará el test del lunes e incluso el año que viene.
Circuito de Misano-Marco Simoncelli (Italia)-. Por fin un buen día para Marc Márquez. A pesar de que los números no son a los que nos tiene acostumbrados el Marc campeón, son mejores que los resultados que consigue últimamente. Hoy ha acabado décimo en la sprint race tras usar la rueda de su hermano para abrir hueco con el grupo de atrás. Mañana saldrá noveno y tratará de seguir mejorando y probando para encontrar soluciones a los problemas que arrastra Honda desde hace ya muchos meses.
Qué has podido ver de la Ducati, al llevarla delante. “Muy bonito el diseño, me gusta mucho el de esta carrera.”
Su carrera al sprint.”Ha sido un buen día, suena raro decirlo porque estamos décimos y novenos en parrilla pero ha sido un día donde difícilmente podía sacar más. Me he encontrado competitivo, me he encontrado rápido, pero luego paras al box y estás décimo. Yo me encuentro rápido, me encuentro bien, hoy he forzado en el quily, he forzado en la sprint race, no podía sacar mucho más. Incluso he tirado un poquito de veteranía y he usado a mi hermano para escaparme del grupo de atrás, si no me hubiera quedado atrás. Lo he dejado pasar para usarlo porque sabia que tenía mas ritmo y lo he usado esas tres o cuatro vueltas para abrir ese hueco porque iba muy rápido.”
“Es repetitivo, los problemas siguen siendo en aceleración, en tracción y es ahí donde se pierde más. Puedes ir a la frenada, recuperar el tiempo allí, una vuelta, dos, tres, pero no cada vuelta. Y es lo que he hecho, he hecho tres vueltas o cuatro detrás de él muy rápidas y luego ya se me ha ido escapando y he acabado la carrera.”
“Yo siempre he defendido que tienes que adelantar así y más con estas motos“
El adelantamiento de Aleix y el de Brad Binder. “El de Brad ha sido perfecto, el de Aleix un poquito más ‘block pass’, pero se tiene que adelantar así. Yo siempre he defendido que tienes que adelantar así y más con estas motos y, cuando te lo hacen, olé. Con Aleix ha sido así, ha entrado, nos hemos ido los dos largos pero entra dentro del trato. Es la competición. Dos buenos adelantamientos”
La moto cambia cuando vas detrás de alguien. “Es difícil entenderlo porque normalmente cuando vas detrás pierde mucho en la frenada, porque cuesta mucho parar la moto, pero lo que ganas acelerando y en las zonas rápidas, que es donde más estamos sufriendo, parece que va un poco mejor. Pero detrás de uno salvas una vuelta, no salvas 26 vueltas de la carrera de mañana. Pero el porqué no los sé.”
“Las otras Honda están sufriendo más que yo y eso me preocupa y me tranquiliza a la vez”
Sensaciones. “Ya lo dije en Montmeló. Yo estoy dando mi 100 %, intentando no perder la chispa aunque sea a rachas. Hoy he hecho esto. He tirado al principio, luego no he entrado en esa lucha cuando te adelantan y he vuelto a tirar detrás de mi hermano para hacer así la carrera lo más rápido posible. Pero sí que es cierto que las otras Honda están sufriendo más que yo y esto me preocupa y me tranquiliza a la vez”.
La Honda de Bradl. “No me dejan ver la telemetría de Bradl. Por suerte tampoco va más rápido. Si fuese más rápido ya te digo yo que lo forzaría para ver qué pasa. Pero a veces si es una moto diferente, también confunde comparar. Por eso nunca comparamos con el año pasado. Y tampoco es una cosa crucial. Creo que lo hacen para que mis técnicos no se confundan porque la moto es diferente de trabajar”.
Foto: Jose Carlos Jimenez – Piel de Asfalto
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