Marc Márquez ha acabado segundo en la práctica después de una sesión llena de problemas y consigue el pase directo a la Q2 del GP de Japón.
La práctica de la mañana no ha sido un camino de rosas para Marc Márquez, que ha tenido que apretar hasta el final para conseguir el tan ansiado pase a la Q2. Y, vaya si lo ha hecho, que pese a los problemas que ha tenido durante todo el día, se ha sacado un segundo mejor tiempo de la manga, quedando por detrás tan solo de Brad Binder. Además Marc ha querido hablar de la situación de Honda y los cambios que se han hecho oficiales durante la práctica de cara a la próxima temporada.
Segundo en un día con problemas vistos desde fuera.“Sí, no, la verdad es que tienes que verlo bien, la realidad. Martín no ha puesto el segundo neumático, Bagnani ha fallado en el segundo neumático, así que yo creo que Real es un cuarto, pero sí que es verdad que hemos tenido un día malo en la posición, a veces la posición no lo refleja, pero hoy es de esos días que la posición estoy segundo, pero estoy contento porque hemos tenido un día malo con muchos problemas, sobre todo por la tarde y eso nos ha hecho no entender nada, prácticamente de cara al domingo, ya que mañana dicen que lloverá, así que nada, veremos.”
“En el box me he empezado a sentir un poco mejor”
Lo importante es que las dos últimas… “En las últimas salidas hemos hecho dos o tres cambios, hemos estado mucho rato en el box y ahí me he empezado a sentir un poco mejor.”
¿Ha sido difícil porque la moto no estaba donde tenía que estar, cuando te sentías a gusto con la moto? ¿Es difícil porque no te has enterado bien con esta moto y este circuito? ¿Cuál es el motivo, porque más o menos ya la base la traías. “Sí, sí, sí, la base es la misma más o menos que Indonesia, pero sí que es cierto que de una moto a otra, pequeños problemas. Y… uno el que se ha visto el freno, los otros no los diré, porque son más técnicos y bueno, es ahí donde es verdad que lo hemos ido solucionando durante el entreno, pero pierdes mucho tiempo, no puedes hacer vueltas seguidas, no puedes hacer ritmo y esto pues te dificulta mucho entender realmente dónde estás.”
Ya no es tu guerra, pero igual tienes alguna opinión sobre el fichaje de Albert Siano por Honda, procedente de Aprilia. “Pues lo acaban de decir, no lo sabía y al final respondo lo mismo que respondí en Dazn, para mí Honda tiene la mayor infraestructura, el mayor presupuesto del paddock. El tema está que al final los que deciden son humanos, son personas, son 3-4 personas que son las que están en el frente del proyecto. Y, también siempre lo digo, fichar un ingeniero que te pueda aportar o que te pueda hacer saltar pasos sale barato para una fábrica y eso creo que es un paso más en el punto técnico que está ahora mismo Honda para intentar recortar los tiempos para volver al máximo nivel, que lo van a conseguir.”
“En Honda no será por presupuesto”
“Pero si tú puedes recortar los tiempos fichando ingenieros de otras fábricas que te den soluciones inmediatas sin tener… que investigar, eso sale barato para una fábrica. Y yo siempre he tenido ese concepto, por mucho que te pida el otro técnico, por mucho que el ingeniero te pida más, sale barato, porque sale mucho más caro ir probando piezas y al final encuentras una, sí, pero para mí es un acierto, desconozco cómo es el técnico, bueno, el ingeniero, pero es un acierto si están yendo a esa dirección.”
Honda ha dejado el orgullo atrás. “El tema está en que el orgullo en la competición es malo y es así, en la competición hay un momento que ganarás, hay un momento que perderás y cuando pierdes te tienes que tragar el orgullo y saber entender que están haciendo mejor los otros. Y,hay gente que lo coge antes, hay gente que lo entiende después, pero para mí no es falta de orgullo, para mí es inteligencia, o sea, si tú ves que otras fábricas están haciendo eso, en el caso de Yamaha, por ejemplo, y están recortando los tiempos antes que tú, haz lo mismo, o sea, si por presupuesto en Honda no será.”
“No sé por donde tirar”
Y una cosa sobre tu día, un día como hoy que ha sido complicado, ¿sería que mañana todo fuese seco para terminar de arreglarte o te vale que sea un día con follón, con lluvia para intentar aprovecharlo? “Para mí si mañana es en seco mejor, para entender realmente qué escoger para domingo, porque ahora mismo si me dices, toca correr el domingo, no sé por dónde tirar, ni de neumáticos, ni de puesta a punto, ni realmente sé dónde estoy, porque no he podido hacer un entreno normal, pero sí que es cierto que si es en agua todo se abre, pero el domingo todo apunta a que será seco.”
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