Marc Márquez lideraba ayer la práctica del GP de las Américas después de haber sufrido la primera caída vestido de rojo en la FP1.
El de Cervera daba ayer una clase magistral durante la Práctica en COTA. El Sheriff culminó primero a golpe de tiempazos que nadie pudo superar y, quedó a siete décimas del segundo. Sin embargo, no todo fue bonito para Marc Márquez en el primer día de acción en pista, en la FP1 llegaba la primera caída vestido de rojo, un error que le hizo volar, aun que por suerte sin consecuencias. Incluso le vimos subido al pickup encima de su moto para volver al box juntos. Después el día Marc hizo un repaso del viernes y esto fue lo que contó.
La caída de la FP1. “Por la mañana, un toque de atención guapo, de esos de: “Cuidado”. Lo sigo repitiendo muchas veces, pero es así: en nada, en un segundo, en una milésima te puede cambiar la temporada, y era un error que no tocaba en ese FP1 en las primeras vueltas. Pero puede pasar ese extra de confianza, he salido y no he entendido que había tanta agua en pista. No la veía. Iba pilotando con fluidez y he tenido ese aquaplanning en la curva 2, que cuando lo tienes no hay margen de nada. Pero ha sido un toque de atención para concentrarme. Luego he vuelto a salir, sabía por qué había pasado y no me ha afectado para nada en el resto del día. Pero es un toque de atención de que vamos encima de una moto, rápidos y una caída o una lesión puede llegar en cualquier momento.”
“Tocaba arriesgar para entrar en la Q2“
El motivo de la caída. “Tienes que ir con confianza y lógicamente en estas primeras carreras estoy cogiendo una confianza con la moto que cada vez va a más, y entonces vas más suelto, más relajado y más confiado, pero siempre hay situaciones puntuales y críticas. ¿Me hubiera podido caer esta tarde con un parche de agua? También, pero esta tarde tocaba arriesgar para entrar en la Q2. Esta mañana, en esas primeras vueltas del FP1, no hacía falta.”
Ha sido tan solo un aviso, rápido ha comprendido el error. “Pasa a todos. Se ha visto el año pasado caídas de gente liderando una carrera en la última vuelta, como le pasó a Pecco en una carrera que tenía completamente controlada. Pero eso es el extra de confianza, te relajas y a veces nos olvidamos de que estamos yendo al límite, muy rápido, cuando tienes esa confianza.”
“Me ha pasado hoy a mí, les pasará a muchos pilotos y seguirá pasando. Te lo tienes que recordar, pero no en cada entreno y en cada vuelta, porque si no no vas rápido. Sí que es verdad que hoy ha pasado, ha habido un aquaplanning y no he tenido margen de maniobra, pero no me ha afectado al día ni a la siguiente salida. He salido y volvía a ir bien, porque he entendido enseguida cuál había sido el error.”
“Quería el neumático ese usado“
La imagen de él a lomos de la Ducati en el pickup. “No, porque quería que llegara la moto lo más rápido posible para seguir aprovechando el mismo neumático trasero, porque si no nos cambiaba el planning y no quería. Quería el neumático ese usado.”
Objetivo para el sábado. “Creo que mañana estará todo mucho más apretado, porque hoy había mis condiciones: condiciones de estas de parchecitos de agua, de que cada vuelta iba mejorando la pista… En esos puntos, el 90% de las veces me encuentro cómodo y marco la diferencia. Pero mañana, en unas condiciones completamente secas estará todo mucho más apretado. Y en 30 minutos tenemos que probar neumáticos, puesta a punto y todo, y estar en primera fila será el objetivo.”
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