El campeón de 2025 supera un inicio accidentado en el test de MotoGP 2026 y deja claro que su renovación ideal sería por dos temporadas
El arranque del último test oficial de la pretemporada 2026 no fue precisamente plácido para Marc Márquez. El campeón del mundo de 2025 apenas necesitó 20 minutos para besar el asfalto del Chang International Circuit, escenario del test y también del inminente Gran Premio de Tailandia.
En su segunda vuelta lanzada, el piloto del Ducati Lenovo Team perdió el control en la última curva tras pisar la línea blanca y acabó en el suelo. Fue la primera señal de un día que ya intuía complicado incluso antes de ponerse el casco.
“Cuando me levanté esta mañana ya supe que iba a ser un día duro, porque tenía problemas en el estómago”, explicó al finalizar la jornada.
🏍️ Dos caídas y una reacción inmediata
Tras el primer arrastrón, Márquez volvió a pista y consiguió marcar una vuelta rápida competitiva. Pero cuando intentaba mejorar su registro, sufrió una segunda caída, esta vez en la curva 5. Ambas sin consecuencias físicas.
El propio Marc señaló un factor determinante:
“En la segunda vuelta he tocado la línea blanca y me he caído. A partir de entonces todo el mundo ha visto que la pintura patinaba mucho”.
Según explicó, la pintura definitiva obligatoria aún no se ha aplicado, algo que debería estar resuelto antes del Gran Premio del próximo fin de semana.
Pese a terminar quinto en la sesión matinal, el #93 respondió por la tarde. Con 43 vueltas en el stint vespertino —más que ningún otro piloto— escaló hasta la segunda posición con un 1:29.391, quedándose a 129 milésimas del mejor tiempo del día, firmado por Álex Márquez.
🔧 Pruebas aerodinámicas y aviso competitivo
Más allá de las caídas, el trabajo técnico fue intenso. Márquez confirmó que está comparando diferentes configuraciones aerodinámicas:
“Estoy probando la aerodinámica de 2024 y 2025. Ducati no para nunca, ni siquiera cuando el reglamento cambia”.
El mensaje es claro: aunque la Desmosedici parte como referencia tras el dominio de 2025, el desarrollo no se detiene. Ducati quiere seguir marcando el ritmo incluso antes de que arranque el campeonato.
✍️ Renovación en el horizonte: dos años como escenario ideal
En paralelo al trabajo en pista, el mercado de pilotos vive un momento clave. La renovación de Márquez es el movimiento que puede desbloquear el tablero para 2027.
El español despejó dudas sobre la duración de su futuro contrato:
“El contrato ideal para Ducati es de dos años, porque si no se quedan a medio ciclo”.
Y añadió con claridad:
“Si mi físico me respeta y no me limita, no tendré problema en un contrato de dos años”.
Márquez también explicó por qué ha retrasado la firma:
“Siempre he dicho que no es buena idea firmar nada estando lesionado. Mi hombro está mejor y, si sigue así, no habrá ningún problema. La posibilidad de firmar por solo un año tenía relación con la lesión”.
Las 77 vueltas completadas en la jornada refuerzan la sensación de que el físico vuelve a ser un aliado.
“Lo que me hace las cosas más difíciles son las lesiones, no la edad”.
🔥 2026: rivales desde la primera curva
Tras una temporada 2025 dominante en su debut con el equipo oficial Ducati, Márquez es consciente de que el nuevo curso no será un paseo.
“Espero que Álex, Pecco y Bezzecchi vayan muy rápido en este inicio de campeonato”.
La advertencia es doble: reconoce la fortaleza interna del ecosistema Ducati y asume que el margen será mínimo desde el primer semáforo.
El test de Buriram deja una imagen clara. Incluso en un día incómodo, con dos caídas y molestias físicas, Marc Márquez termina segundo y acumula más vueltas que nadie. El campeón no solo sigue siendo competitivo: está gestionando su futuro con la misma precisión con la que gestiona una frenada al límite. El próximo fin de semana comenzará el fuego real. Y el #93 ya está en posición de ataque.
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