Christian Lundberg, máximo responsable de Leopard Racing, niega cualquier manipulación de motores, anuncia acciones legales y asegura que el equipo luchará hasta el final para recuperar los puntos perdidos por Adrián Fernández.
La polémica que sacude al Mundial de Moto3 sigue creciendo. Apenas 24 horas después de que la FIM anunciara la descalificación de Adrián Fernández de las seis primeras carreras de la temporada 2026 por una presunta manipulación de motores, Leopard Racing ha salido públicamente al ataque para defender su inocencia y denunciar lo que considera una decisión injusta.
El encargado de dar la cara ha sido Christian Lundberg, máximo responsable de la estructura, quien aprovechó la jornada de clasificación del Gran Premio de Hungría para explicar la versión del equipo y anunciar que agotarán todas las vías legales posibles para revertir la sanción.
⚖️ Una sanción que sacude el Mundial de Moto3
La decisión del Panel de Comisarios de la FIM supuso uno de los golpes más duros de los últimos años en Moto3. Adrián Fernández perdió todos los puntos obtenidos en las seis primeras pruebas del campeonato después de que los responsables técnicos detectaran indicios de manipulación en dos motores que originalmente estaban precintados. La sanción deja al piloto español con únicamente los puntos logrados en Mugello y prácticamente fuera de la lucha por el campeonato.
Sin embargo, desde Leopard Racing consideran que la resolución carece de pruebas concluyentes. “Nos han quitado los puntos de seis carreras de siete, cuando en la séptima carrera verificaron los motores y los encontraron en perfecto estado. Aplican una sanción retroactiva sobre una presunta apertura de dos motores donde no existe ninguna prueba sostenible que nos incrimine“, aseguró Lundberg.
🔥 Leopard anuncia una batalla legal
Lejos de aceptar la resolución, el dirigente danés confirmó que el equipo llevará el caso hasta las últimas consecuencias. “Nos estamos defendiendo e iremos hasta el final de cualquier procedimiento judicial que pueda existir. Estamos contratando a los mejores abogados porque no queremos marcharnos de este campeonato con la cabeza baja y la cola entre las piernas“, afirmó. La estructura italiana ya intentó presentar una apelación ante los comisarios sin éxito, aunque su intención ahora es trasladar el caso a instancias superiores.
🏍️ El origen de la polémica de los motores
Lundberg quiso explicar detalladamente cómo funciona el sistema de precintado utilizado en Moto3 y por qué considera que todo se ha basado en una interpretación errónea. Según el responsable de Leopard, existen dos elementos de seguridad diferentes: un precinto metálico principal y una serie de adhesivos colocados entre distintas piezas del motor.
“Los precintos físicos estaban intactos. El problema está en unos adhesivos que se colocan entre las piezas del motor y que pueden deteriorarse cuando aplicamos productos de protección para evitar la corrosión durante el transporte entre continentes“, explicó. El dirigente asegura que este fenómeno ha ocurrido anteriormente en numerosas ocasiones y que siempre ha sido comunicado a IRTA sin mayores consecuencias.
🎯 Lundberg apunta directamente a la Dirección Técnica
Las declaraciones más contundentes llegaron cuando el jefe de Leopard insinuó que la investigación podría estar relacionada con tensiones previas entre el equipo y algunos responsables técnicos del campeonato. “Hemos tenido algunos rifirrafes recientes con Dirección de Carrera y especialmente con el director técnico. Parece que han querido darnos un toque de atención y se han inventado algo con los precintos. Pero somos totalmente inocentes“, afirmó. Las palabras del dirigente elevan aún más la tensión en un caso que ya ha generado un enorme debate dentro del paddock.
📉 Adrián Fernández, la gran víctima
Más allá de la batalla legal, quien más está sufriendo las consecuencias es Adrián Fernández. El piloto español pierde 77 puntos y pasa de ser uno de los contendientes al título a quedar completamente descolgado en la clasificación. Lundberg considera que el castigo es desproporcionado y recordó precedentes recientes en el Mundial. “En el caso de Yamaha y Quartararo hubo una infracción técnica demostrada y finalmente recuperaron los puntos. Nosotros vamos a intentar agilizar todo para que Adrián también los recupere“, defendió.
🚨 Una guerra que acaba de empezar
Leopard Racing no piensa rendirse. La escudería insiste en que los motores nunca fueron manipulados y que los controles técnicos realizados durante la temporada siempre resultaron favorables. Mientras la FIM mantiene su postura y la sanción sigue vigente, el caso promete convertirse en uno de los mayores conflictos reglamentarios de los últimos años en Moto3. La batalla deportiva ha quedado aparcada. Ahora comienza otra, mucho más compleja, en los despachos. Y Leopard Racing ya ha dejado claro que piensa luchar hasta el final para limpiar su nombre y recuperar los puntos perdidos por Adrián Fernández.
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