El nuevo reglamente de la F1 está mas que nunca contra las cuerdas tras el accidente de Bearman durante la carrera en Suzuka que ha evidenciado todos los problemas
La Federación Internacional del Automóvil ha emitido un comunicado tras el accidente de Oliver Bearman en el Gran Premio de Japón 2026, un incidente que ha reabierto el debate sobre el impacto del nuevo reglamento técnico y la gestión de la energía en la Fórmula 1 actual.
El organismo reconoce que el episodio en Suzuka ha acelerado la necesidad de revisar el funcionamiento de las nuevas normas, aunque subraya que cualquier cambio requerirá un proceso largo y muy analítico.
Se han programado varias reuniones en abril para evaluar el funcionamiento de las nuevas regulaciones y determinar si se requieren ajustes”.
La FIA insiste en que la complejidad técnica del reglamento actual obliga a realizar simulaciones exhaustivas antes de introducir cualquier modificación, especialmente en lo relativo a los sistemas de gestión energética.
Cualquier posible modificación, particularmente aquellas relacionadas con la gestión de la energía, requiere una simulación cuidadosa y un análisis detallado”.
En su comunicado, la Federación también recalca su compromiso con el diálogo constante entre equipos, pilotos y fabricantes para asegurar el equilibrio entre innovación, espectáculo y seguridad en la categoría reina del automovilismo.
La FIA continuará trabajando en estrecha y constructiva colaboración con todas las partes interesadas para garantizar el mejor resultado posible para el deporte, y la seguridad siempre seguirá siendo un elemento central de la misión de la FIA”.
Finalmente, el organismo pide cautela ante las especulaciones sobre posibles cambios inmediatos en el reglamento, dejando claro que no habrá decisiones precipitadas.
En esta etapa, cualquier especulación sobre la naturaleza de posibles cambios sería prematura. Se comunicarán más actualizaciones a su debido tiempo”.
El accidente de Bearman en Suzuka ha encendido todas las alarmas en el paddock, especialmente en un contexto donde varios pilotos ya habían advertido de los efectos de la gestión energética en condiciones de tráfico y alta velocidad. Ahora, la atención se traslada a las reuniones de abril, que podrían marcar el primer punto de inflexión real en la evolución del reglamento 2026.
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