El campeón de Moto3 debuta en la categoría intermedia en Tailandia después de un año marcado por la gloria… y por un accidente que casi le cuesta la vida
El regreso del Mundial en el Gran Premio de Tailandia de MotoGP no solo activa MotoGP. También enciende Moto2, donde España tendrá una presencia masiva: 14 pilotos nacionales en una parrilla de 28. La mitad del campeonato habla español. Entre todos ellos, pocas historias concentran tanta atención como la de José Antonio Rueda.
El sevillano llega a Buriram con una mochila cargada de contrastes. En 2025 fue campeón del mundo de Moto3 con autoridad. Pero ese mismo año sufrió un brutal accidente en Malasia, en un incidente con Noah Dettwiler, que derivó en una parada cardiorrespiratoria y secuelas importantes, entre ellas una conmoción cerebral y lesiones en la mano derecha. Hoy, todo eso forma parte del pasado. Y comienza una nueva etapa.
🔄 De campeón a aprendiz
Rueda debutará en Moto2 con el equipo Red Bull KTM Ajo, al manillar de una Kalex, tras una pretemporada muy limitada: apenas dos días de test en buenas condiciones en Jerez.
“Estoy bien, muy bien. Con muchísimas ganas de empezar el año. Categoría nueva, primera carrera… te puedes imaginar las ganas que tengo”.
El andaluz sabe que el aprendizaje será constante.
“Habrá que aprender mucho. Tenemos un largo camino por delante”.
💪 Recuperación física y adaptación
Tras el accidente, las dudas físicas eran inevitables. Sin embargo, Rueda se muestra optimista.
“Me esperaba estar peor del hombro, y la verdad es que ningún problema”.
La mano derecha, eso sí, todavía le exige paciencia.
“Se me cansa un poco tras muchas vueltas. Probé a poner hielo y fue lo peor que hice”.
La adaptación no será solo técnica, sino también física. Ha trabajado lo que el tiempo le ha permitido y ya pesa un kilo más que el año pasado, con la intención de ganar algo más de masa muscular para una categoría más exigente.
🧠 La categoría más dura
Moto2 es conocida por su igualdad extrema. Dos décimas pueden marcar la diferencia entre luchar por el Top 5 o quedarse fuera del Top 15.
“Creo que es una de las categorías más difíciles. Hay muchísimos pilotos con experiencia y los tiempos están muy apretados”.
Rueda asume que necesitará varias carreras para entender realmente su nivel.
“Solo he cogido la moto dos días antes de la primera carrera. Supongo que sabré dónde estoy tras las primeras citas”.
🔢 Nuevo dorsal, misma ambición
El cambio de categoría trae también cambio de número. El #99 no estará disponible, por lo que competirá con el #98.
“Para mí sigue siendo como mi número. Me trae muy buenos recuerdos”.
El debut en Buriram será un examen inmediato. Sin presión por resultados inmediatos, pero con la responsabilidad de demostrar que el talento que arrasó en Moto3 también puede florecer en Moto2.
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