Primer test con Noale y salto inmediato: P6 en la mañana (1:30.945) y una posición de manillares que puede ser clave desde Japón
🔧 Ergonomía antes que piezas: el cambio que desbloquea sensaciones
Jorge Martín afrontó este lunes en Misano su primer test oficial con Aprilia —las lesiones le habían impedido rodar en los anteriores— y centró el trabajo en ergonomía y colocación sobre la moto, no en piezas de rendimiento.
“No he montado ninguna pieza nueva de rendimiento, pero sí una posición en los manillares diferente que me ha gustado mucho. He hecho un gran paso en control, más estabilidad en frenada y la moto es más rápida en los cambios de dirección, que era lo que buscaba el domingo.”
El madrileño ya lo había tanteado en Austria, pero aparcó la prueba para no comprometer un fin de semana de carrera. Esta vez, con tandas largas y sin presión, la validación llegó.
🧪 Método claro: set-up, ritmo y aero a la carta
Martín combinó la nueva ergonomía con ajustes finos de set-up para consolidar el feeling.
“He seguido moviendo un poco el setting y me he encontrado más cómodo. He bajado seis décimas mi ritmo de carrera respecto a ayer. Ahora haré más pruebas de aerodinámica para ver si, quitando o poniendo alguna ala, puedo ganar estabilidad.”
Resultado tangible: 1:30.945 por la mañana (P6) y distancia ~+0.2 s al mejor tiempo, además de un ritmo similar al de cabeza frente a las ocho décimas que arrastraba el domingo.
📈 Continuidad del progreso pese al contratiempo del domingo
El español hilvana un relato de pasos adelante constantes: entrar directo a Q2, un paquete competitivo el domingo… y una carrera condicionada por el lío en la vuelta de formación.
“Pasar a Q2 ya fue un paso muy grande. En setting avanzamos; el domingo teníamos el mejor paquete posible. Pero cambiar a la segunda moto y hacer dos long laps nos penalizó.”
El test, subraya, era necesario para probar de verdad:
“Era importante un test oficial tras el GP para ver si las cosas funcionan de verdad. En un fin de semana de carreras es difícil probar; aquí hemos podido trabajar pensando en otros circuitos.”
🚀 Hoja de ruta: llevar el ‘feeling’ a Japón
Con el manillar ajustado, un set-up más coherente y una base aero modulable, Martín se ve más cerca de los primeros y con material aplicable a la próxima cita.
“Estoy contento, hemos avanzado. Cada vez más cerca de los primeros: por la mañana terminé a dos décimas y en ritmo más o menos lo mismo. Hay que seguir y seguir hasta llegar donde quiero.”
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