Martín logra el primer podio con Aprilia en una temporada 2026 en la que la marca italiana deja claro que ha llegado para ser la referencia
Tras una primera temporada complicada con Aprilia, marcada por las dudas, las lesiones y la falta de sensaciones, Jorge Martín ha comenzado 2026 con un cambio radical. El piloto español vuelve a sentirse competitivo sobre una moto que ha dado un paso adelante notable, y lo ha demostrado con un resultado que confirma su regreso a la élite.
🏆 Primer podio con Aprilia
El madrileño firmó una segunda posición que sabe a victoria tras todo lo vivido el año pasado. Más allá del resultado, lo más importante para él son las sensaciones, que por fin acompañan, y un trabajo previo que empieza a dar sus frutos.
Estoy muy contento con el trabajo que hemos hecho, no me esperaba ser segundo hoy. Quizás luchar por el podio sí que lo podíamos hacer pero pensaba que iba a ser más difícil. He salido bien y luego me he metido en el lío del grupo en la primera curva, me ha pasado Pedro y he perdido dos o tres vueltas muy importantes para engancharme a Bezzecchi”.
😄Una mejora grande después de la Sprint
Pese a esas dificultades en los primeros compases, Martín logró rehacerse y encontrar un ritmo competitivo, muy superior al mostrado en jornadas anteriores.
Mi ritmo ha sido bueno, mucho mejor que ayer, me centro en ser mejor. He estado cinco meses completamente enfocado entrenando y entrenando y este es el resultado de ello”.
Además, el trabajo dentro del equipo también está siendo clave en esta mejora. La colaboración entre compañeros se ha convertido en un factor diferencial frente a otras estructuras más numerosas.
Nos ayudamos entre los dos. En las reuniones nos intentamos ayudar mucho, junto a Ogura y Raúl estamos solos, las Ducati tienen a dos más y eso se ve en los fines de semana. Nos preguntamos cosas para mejorar y al final en carrera gana el mejor como ha pasado hoy”.
💪🏻Confianza renovada y centrados en mejorar personalmente
Con este resultado, Martín no solo vuelve al podio, sino que también recupera la confianza en sí mismo y en su proyecto.
Pero estoy ahí, he vuelto. He vuelto al podio, he vuelto a ser constante”.
Lejos de centrarse únicamente en los resultados, el piloto insiste en que su enfoque está en las sensaciones, un aspecto que considera clave para aspirar a lo máximo esta temporada.
No me importa enviar ningún mensaje, no me centro en los resultados, si no en las sensaciones y esas sensaciones son mucho mejores para mí. Vamos a Austin que es un circuito complicado para mí, así que si somos fuertes ahí será otra historia. Pero seguro que puedo luchar por este título”.
🤔Las dudas que deja un trazado en el que hay trabajo por hacer
Este GP de Brasil ha sido un fin de semana complicado para todos, trazado nuevo con temperaturas muy altas a lo que se sumaba unas lluvias durante la semana que dejaban en duda el estado de la pista. Antes de iniciar la carrera se anunciaba que se recortaban las vueltas de 31 a 23, un recorte que pillaba a todos desprevenidos:
Yo no sabía por qué era. Durante la parade otros pilotos me comentaban que se estaba levantando el asfalto y en carrera la verdad que las primeras vueltas detrás de Fabio y Marc saltaban piedras. Ha sido complicado porqué tenías que buscar el sitio. Si hubiera sido a 31 habríamos guardado un poco más, lo de hoy ha sido como una Sprint”
A su vez deja claro el mensaje para Dirección de Carrera para competir en Brasil la próxima temporada:
Espero que arreglen el tema del asfalto de cara al año que viene”
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