El español vuelve tras seis operaciones y asume que el mayor reto no es físico, sino mental, antes de su salto a Yamaha en 2027
El regreso de Jorge Martín no es simplemente el de un piloto que vuelve tras una lesión. Es el de un competidor que ha tenido que reconstruirse seis veces en un quirófano y que ahora afronta la tarea más compleja: recuperar el ritmo competitivo y el tono mental tras perderse prácticamente toda la pasada temporada.
En la previa del Gran Premio de Tailandia de MotoGP, el piloto de Aprilia Racing se mostró prudente, consciente de que su batalla no es solo contra el cronómetro.
“Más que optimista quiero ser listo y hacer mi trabajo”.
🔧 Seis operaciones y un invierno interminable
Tras intervenirse de la mano izquierda y el hombro derecho, Martín tuvo que volver a pasar por el quirófano para corregir complicaciones. Ese contratiempo le dejó sin test en Sepang y condicionó su preparación invernal.
El test en Buriram fue su verdadero punto de partida.
“Mi cuerpo reaccionó bien después del test, pero terminé destrozado”.
El español reconoció que pasó dos días sin poder apenas moverse ni dormir. Una factura física que, paradójicamente, interpreta como positiva.
“Eso es bueno porque significa que ahora mi cuerpo se adapta a la MotoGP”.
🧠 El verdadero desafío: recuperar la cabeza
Martín sabe que el proceso no es inmediato.
“Es un proceso, no puedo estar al 100% ahora. Necesito darle tiempo al cuerpo”.
La recuperación física parece encarrilada, pero el ritmo de carrera y la eficiencia sobre la moto requieren kilómetros. En los test, su tanda más larga fue de apenas 12 vueltas.
“Me falta mucha moto y ser más eficiente encima de ella. Estoy tirando del físico que no tengo”.
El objetivo es claro: evitar errores por exceso de ambición, algo que en el pasado le costó caro.
“No quiero hacer más de lo que puedo. No quiero correr riesgos innecesarios”.
🟣 La presión interna en Aprilia
Mientras Martín luchaba contra el reloj médico, su compañero Marco Bezzecchi ha crecido hasta convertirse en referencia del proyecto. La RS-GP ha evolucionado y el italiano es candidato real al título.
Lejos de incomodarle, Martín lo interpreta como estímulo.
“Tener a un compañero tan rápido como Bezzecchi es muy bueno”.
Pero el español no pierde de vista al gran referente del campeonato.
“Más que Ducati, el rival es Márquez”.
Una alusión directa a Marc Márquez, defensor del título y favorito para 2026.
🔄 2026: año puente antes de Yamaha
El contexto añade otra capa de complejidad. Martín ya sabe que en 2027 dará el salto a Yamaha. Este curso es, por tanto, una temporada de transición competitiva y emocional. Recuperar sensaciones, reencontrar confianza y volver a sentirse piloto antes de cambiar de proyecto es casi tan importante como los resultados.
🏁 Buriram, primer examen real
El hecho de haber testado en el mismo trazado donde arranca el campeonato es un pequeño alivio.
“Me ha ido bien hacer el test aquí y que la primera carrera sea en el mismo circuito”.
No hay objetivos numéricos. Solo una hoja de ruta clara: ser inteligente, sumar kilómetros y dejar que el cuerpo vuelva a recordar lo que es competir.
¡Si quieres estar informado siempre de todas las novedades, subscríbete a nuestra weby síguenos en nuestras Redes Sociales (@pieldeasfalto) o a través de nuestro canal de Telegram!
¡Las Noticias Vuelan!
Suscríbete a nuestra Newsletter para recibir todas las novedades.