Paolo Simoncelli reflexiona sobre el accidente de Jorge Martín y propone cambios en las reglas de MotoGP para mejorar la seguridad en las pistas.
Una de las imágenes, y probablemente la más llamativa, que dejó el pasado Gran Premio de Qatar fue el incidente que sufrió Jorge Martín en la carrera del domingo a falta de diez vueltas para el final. El madrileño perdió el control de su Aprilia y acabó impactando primero con el piano de esa curva y posteriormente con la moto de Fabio Di Giannantonio, que venía justo por detrás. La resolución de un momento de tensión fue un neumotórax y 11 fracturas costales que mantienen a Martinator ingresado en el hospital de Hamad, en Qatar.
Un incidente para el vigente campeón del mundo que vuelve a vivir en sus propias carnes -por tercera vez esta temporada-, la parte más oscura del motociclismo. Aunque el accidente de Jorge Martín, aunque dramático, podría haber tenido consecuencias mucho más graves. “Martín salió casi ileso del choque y del impacto. Por suerte, recibió el impacto a diez centímetros del punto sin retorno. No fue el momento, no fue el destino, llámalo como quieras… En esos pocos centímetros, la tragedia podría haber sido inevitable“, analizó Paolo Simoncelli, padre del añorado Marco Simoncelli en declaraciones a GPOne. Sin duda, una reflexión de alguien que conoce muy bien la cara negativa del motociclismo.
🎹 El dilema de los pianos
El team manager del SIC58 también trajo a colación otro punto crítico que sigue afectando a la seguridad en MotoGP: los famosos pianos, que en ciertos circuitos, como Misano, han generado más de un problema. Pero quizás lo más revelador de las declaraciones de Simoncelli fue su crítica a cómo se está manejando el tema de las salidas de pista. En un campeonato como MotoGP, donde la velocidad y la precisión son clave, la falta de consecuencias claras por salirse de la trazada es un factor que, según Simoncelli, cambia completamente el comportamiento de los pilotos. “Los pilotos de hoy no tienen reglas. Saben que más allá de la curva no hay grava, no hay un precipicio, y eso convierte cada salida de pista en un ‘festival de fuera de pista‘”, afirmó el manager del SIC58 Racing Team.
La constante falta de consecuencias por estas acciones, en las que los pilotos se salen de la pista y regresan sin mayores problemas, fomenta el riesgo sin la necesidad de tomar decisiones inteligentes o precisas. Simoncelli apunta que, al no haber una penalización clara por estos errores, se está premiando el riesgo en lugar de la precisión, y esto puede ser peligroso tanto para los pilotos como para la integridad del campeonato.
👨⚖️ La necesidad de reglas más claras
La propuesta de Simoncelli es clara: “Necesitamos una regla más estricta. Por ejemplo, si un piloto se sale de la pista, debería recibir una penalización de un segundo”. Según él, esta medida no solo pondría freno al “festival de fuera de pista“, sino que también devolvería la importancia a la precisión y a la toma de decisiones inteligentes durante la carrera. La alternativa, según Simoncelli, sería regresar a algo más “tradicional” y “seguro”, como la gravilla, que a su juicio, pondría un precio real a los errores y enseñaría a los pilotos la importancia de cada acción en la pista.
¡Si quieres estar informado siempre de todas las novedades, subscríbete a nuestra web y síguenos en nuestras Redes Sociales (@pieldeasfalto) o a través de nuestro canal de Telegram!
Suscríbete a nuestra Newsletter para recibir todas las novedades.