El campeón de MotoGP 2024 reaparecerá en el test de Buriram tras un año marcado por las lesiones y confía en la evolución de Aprilia para volver a pelear arriba en 2026
Hace exactamente un año, Jorge Martín veía cómo su temporada empezaba a torcerse incluso antes de arrancar. Una lesión en el primer día del test de Sepang, seguida de una caída en un entrenamiento con una moto de calle en un karting, activó una cadena de contratiempos físicos que acabaron marcando su defensa del título de MotoGP.
Doce meses después, el escenario se repite… pero con un matiz distinto. Martín vuelve a perderse el test de Sepang, aunque esta vez el plan es claro: regresar en Tailandia, subirse a la Aprilia y empezar de verdad su temporada 2026.
🔄 Un déjà vu que Martín quiere romper
Durante la presentación oficial de MotoGP en Kuala Lumpur, el madrileño confirmó que su primer contacto real con la moto será en Buriram, dejando atrás cualquier precipitación.
“Mi primer test será en Tailandia para comprender el proceso de desarrollo”, explicó al canal oficial de MotoGP.
No es una reaparición cualquiera. Martín sabe que llega con retraso, pero también que la RS-GP26 ha dado un paso adelante importante durante el invierno, especialmente en manos de Marco Bezzecchi.
🏍️ Confianza en Aprilia y en los datos de Bezzecchi
El piloto español pone el foco en el trabajo colectivo realizado por la fábrica de Noale y en la información acumulada durante 2025.
“Sé que Aprilia está haciendo un trabajo increíble. Tenemos muchos datos del año pasado con Marco Bezzecchi, que tiene un estilo de pilotaje muy parecido al mío”, aseguró.
Marco Bezzecchi fue el gran sostén del proyecto el pasado curso, y sus referencias técnicas son ahora la base sobre la que Martín pretende construir su regreso.
Eso sí, el campeón de 2024 evita cualquier exceso de optimismo.
“Creo que me costará un poco en las primeras carreras, pero el año es muy largo. Si la moto funciona y me adapto, puedo estar luchando por los puestos de cabeza”.
💥 De un 2025 para olvidar a una nueva oportunidad
Las cifras explican la dureza del último curso: solo nueve grandes premios disputados de 22, y únicamente cuatro carreras terminadas. Un año roto por completo por las lesiones.
Ahora, con dos cirugías recientes ya superadas y una última revisión médica pendiente en Madrid, Martín confía en recibir el OK definitivo para empezar a entrenar con normalidad y llegar preparado al test de Buriram.
“No hay plan B. Voy a darlo todo para volver a pelear con estos chicos”, afirmó con contundencia.
⚙️ El gran reto: recuperar la velocidad a una vuelta
Uno de los puntos que más preocupan al madrileño es su rendimiento en clasificación. En Ducati era sinónimo de ‘poleman’, pero con Aprilia el panorama cambió radicalmente.
“El año pasado tuve muchas dificultades a una vuelta. Cuando conozca bien la moto y sus límites, los tiempos llegarán”, explicó.
Martín cree que el ritmo de carrera nunca estuvo tan lejos, y que el gran lastre fue salir siempre desde posiciones retrasadas.
🌱 Una Aprilia más dócil… y con margen de mejora
Pese a no poder rodar en Sepang, el #89 estuvo presente junto al equipo, observando de cerca la evolución de la RS-GP26.
“Creo que estamos retomando el nivel donde lo dejamos. La moto es un poco más fácil de pilotar que la que probé en Valencia y parece ligeramente mejor”, valoró.
Sin triunfalismos, pero con una sensación clara: hay base para crecer.
Jorge Martín no llegará a 2026 en igualdad de condiciones, pero sí con algo que el año pasado nunca tuvo: un plan, una moto en evolución y tiempo por delante. Buriram marcará su verdadero punto de partida. A partir de ahí, el campeón del mundo de 2024 quiere volver a ser algo más que un espectador del título.
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