El madrileño conserva el liderato tras Japón y afronta Mandalika con confianza, aunque rebaja la presión sobre el pleno de 37 puntos. También reclama que la opinión de los pilotos tenga más peso en los cambios de formato.
Jorge Martín aterriza en Indonesia todavía como líder del Mundial y con apenas dos puntos de margen sobre Marc Márquez. El piloto de Aprilia consiguió mantener la primera posición de la general tras Motegi y llega a Mandalika dispuesto a volver a exprimir un circuito que le gusta, aunque sin obsesionarse con conseguir el pleno de 37 puntos. Martinator llegó a Lombok el lunes para comenzar a aclimatarse al fuerte cambio de condiciones respecto a Japón y reconoce que el calor será uno de los factores a vigilar durante el fin de semana.
🌡️ Martín, pendiente del calor de Mandalika
El español asegura llegar recuperado después del esfuerzo realizado en Japón. “Llego bien, en forma, me he recuperado muy bien del fin de semana de Japón”, explicó. El principal interrogante está ahora en las condiciones ambientales. “Hace mucho calor aquí, a ver cómo reacciona el cuerpo y la moto con esta temperatura”. Mandalika es uno de esos escenarios en los que tanto Martín como la Aprilia han mostrado históricamente buenas sensaciones, pero el madrileño prefiere no dar nada por hecho.
🎯 El pleno de 37 puntos no es una obsesión
Con una Sprint y una carrera larga por delante, Martín tendrá la posibilidad de sumar el máximo del fin de semana. Pero no lo plantea como una obligación. “En absoluto ese es mi objetivo. Siempre busco sacar lo máximo de un fin de semana, pero no sé lo que va a pasar”. El español sabe que para completar un fin de semana perfecto hacen falta muchas piezas. “Para llegar a estos 37 puntos hay que hacer muchas cosas, hacer trabajar bien los neumáticos, tener un buen setting, y los rivales siempre son fuertes”. Tampoco espera que Ducati se quede de brazos cruzados. “En Ducati no son tontos y algo habrán hecho, seguro, para hacer funcionar bien las ruedas”.
🔥 Más de 100 días como referencia del Mundial
Martín lleva ya más de un centenar de días acumulando la mayor cantidad de puntos del campeonato, aunque durante una semana compartió esa condición con Márquez tras el empate de Misano. Una semana después recuperó el liderato en Austria y consiguió conservarlo también tras Japón. Mientras tanto, Márquez ha firmado cinco dobletes en los últimos nueve Grandes Premios. Pese a esa presión, Martín sigue resistiendo. “Si algo me caracteriza es que nunca me rindo”. Y su hoja de ruta continúa siendo la misma. “Voy a sacar lo máximo para estar en la lucha hasta el final”.
🏆 “Firmaría ser campeón con una sola victoria”
Uno de los datos más llamativos de la temporada es que Martín solo cuenta con una victoria en carrera larga, lograda en Le Mans. Aun así, ha conseguido construir un campeonato basado en la regularidad. Preguntado por si aceptaría ser campeón con una única victoria, no dudó. “Firmaría ahora mismo ser campeón con una sola victoria”.
El piloto de Aprilia recuerda que el campeonato puede cambiar por factores imposibles de prever. “Todo puede pasar, pueden pasar mil cosas. Esta es una pista muy exigente y se puede romper un motor, por ejemplo”. Por eso no descarta que un título pueda llegar con un número reducido de triunfos. “Poder, se puede ser campeón con una sola victoria”.
🚀 Martín siente que otra victoria está cerca
Aunque la regularidad le ha permitido mantener el liderato, Martín no quiere conformarse con ella. El español siente que su nivel actual es suficiente para volver al escalón más alto. “Con la confianza y la velocidad que tengo ahora mismo, creo que la victoria llegará”. En Japón ya lideró buena parte de la carrera antes de ceder ante Márquez y salió de Motegi satisfecho con las sensaciones sobre la Aprilia. Mandalika aparece ahora como otra oportunidad para dar ese paso.
🔄 Martín ve el formato de 2027 como más duro para los pilotos
El nuevo formato previsto para MotoGP en 2027 volvió a ocupar buena parte de la conversación del jueves. Martín entiende que existan opiniones muy diferentes dentro de la parrilla. “Es lógico que haya disparidad de opiniones, cada persona tiene su criterio”. Su postura, sin embargo, está bastante definida. “Personalmente pienso que va a ser duro y exigente para los pilotos”.
⚠️ “Para los pilotos hay más riesgo”
Martín asume que el nuevo sistema puede ayudar a generar más interés alrededor de los fines de semana. “Está claro que se busca atraer a más fans, y es posible que lo consigan”. Pero también cree que eso supone una contrapartida evidente. “Para los pilotos hay más riesgo y, por tanto, será más duro”. Aun así, prefiere centrarse en aquello que depende directamente de él. “No hay nada que podamos hacer al respecto. Solo puedo centrarme en lo que yo pueda controlar, que es pilotar y tratar de hacerlo lo mejor posible con el nuevo formato”.
🗣️ Martín pide que los pilotos tengan más voz
Más allá de si el formato es mejor o peor, Martín sí plantea una cuestión sobre el proceso de toma de decisiones. “En general la opinión de los pilotos debería contar”. El español reconoce que los equipos han trabajado en una propuesta y que esta ha sido aceptada. Pero considera que los pilotos deberían participar antes en cambios de tanta importancia. “Soy del grupo de los que piensa que los pilotos deberíamos estar unidos”. Y añadió una reflexión clara. “Sin nosotros todo esto no sería posible y qué menos que, antes de que sea oficial, que supiéramos cuándo se introduce un cambio tan importante”.
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