El mallorquín admite problemas de agarre en Buriram y pide calma antes del inicio del Mundial
Hace solo unas semanas, tras el test de Sepang, Joan Mir se veía peleando por el Top 5 en el arranque del campeonato. Las sensaciones con la nueva Honda HRC eran francamente positivas. Sin embargo, después de los últimos ensayos en el Chang International Circuit, el discurso ha cambiado. Ahora, en la previa del Gran Premio de Tailandia de MotoGP, el objetivo es más prudente: Top 8.
“Creo que es más un tema del circuito. Esperaba más de esta pista en el test”.
Mir explicó que en Buriram aparecieron problemas inesperados de agarre que limitaron su rendimiento.
“Durante el test tuvimos algunos problemas de agarre inesperados. Eso no nos permite estar donde quiero ni forzar la moto como quiero”.
La diferencia con Ducati y Aprilia se hizo más evidente que en Sepang.
“En términos de rendimiento, ahora mismo estamos por detrás”.
El mallorquín fue especialmente claro sobre la dificultad técnica que atraviesa Honda.
“Cuando no tienes agarre mecánico, es la gran pesadilla. Si no lo tienes, es difícil generarlo”.
El agarre mecánico se ha convertido en el punto crítico del proyecto 2026.
📉 De la ilusión de Sepang a la realidad de Buriram
En Malasia, Honda dio un paso adelante evidente respecto a la temporada pasada. Mir terminó el año anterior con buenas sensaciones, incluyendo un podio en Japón, y esperaba continuar esa progresión.
“En Sepang fuimos muy rápidos. Aquí no tanto. Esa es nuestra realidad actual”.
La diferencia entre circuitos refleja que la base aún no es consistente.
🧠 Concesiones y responsabilidad
La mejora de Honda en 2025 provocó la pérdida del máximo rango de concesiones técnicas. Un cambio que obliga a ser más precisos en cada decisión.
“Las concesiones nos ayudaron mucho cuando estábamos perdidos. Pero ahora tenemos que estar seguros de todos los movimientos que hacemos”.
Sin margen para improvisar, cada paso puede condicionar la temporada.
🎯 Objetivo: dar el 100 % y crecer
Mir insiste en la necesidad de mantener la calma.
“Es solo la primera carrera. Tenemos que mantener la calma, pero intentar hacer un buen trabajo”.
Confía en que durante el fin de semana puedan encontrar alguna mejora que reduzca la distancia.
“Espero que mejoremos un poco porque estamos bastante lejos y eso significa que el margen es alto”.
🔄 Estabilidad interna en Honda
Respecto a los recientes movimientos dentro de la estructura japonesa, Mir evitó profundizar.
“La compañía es grande y a veces hacen este tipo de movimientos. Intentan elegir lo mejor”.
El foco está en la pista.
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