El aventurero leonés dice adiós antes de tiempo al Rally Dakar 2026 tras un violento accidente en la etapa 5 que le deja magullado y reabre el debate sobre la seguridad y los órdenes de salida.
El Rally Dakar 2026 no perdona ilusiones ni trayectorias. Y esta vez, uno de los nombres propios que se despide antes de tiempo es Jesús Calleja, que afrontaba esta edición con una motivación especial tras varios años de ausencia. El resultado, sin embargo, ha sido el peor posible: abandono prematuro, un fuerte accidente y el cuerpo lleno de golpes.
El aventurero leonés sufrió un aparatoso vuelco en la parte final de la etapa 5, cuando su Santana salió despedido tras superar un pequeño resalto que impulsó el coche fuera de control, provocando varias vueltas de campana.
🚑 Un accidente duro… y muchas contusiones
Tras el incidente, la principal preocupación era el estado físico de Calleja. Él mismo se encargó de tranquilizar a todos, aunque reconoció las consecuencias del impacto:
“Estoy ahora chequeándome con el médico por un dolor de espalda que tengo, pero no creo que sea nada serio. Estoy muy magullado, con hematomas, pero no creo que tenga nada”.
A pesar del alivio médico inicial, el daño en el vehículo y el desgaste físico obligan a poner punto final a su Dakar 2026, una edición que prometía aventura y terminó en pesadilla.
⚠️ Un peligro sin marcar en los últimos kilómetros
El accidente se produjo dentro de los últimos 100 kilómetros de la especial, en una zona que, según denunció el propio Calleja, no estaba correctamente señalizada en el roadbook.
El leonés explicó que incluso David Castera, director del Dakar, revisó el punto tras el accidente:
“Bajó Castera en el helicóptero y efectivamente vio que era un peligro tres sin marcar”.
Una afirmación que refuerza la sensación de que el accidente pudo haberse evitado con una mejor señalización.
🗣️ Críticas directas a la FIA y a los órdenes de salida
Calleja fue más allá y enlazó su accidente con una denuncia previa realizada por varios pilotos, entre ellos Isidre Esteve, sobre los riesgos derivados de los nuevos órdenes de salida en el Dakar:
“Esto es lo que decíamos el otro día de la FIA. Nos mete a nosotros, con coches brutales, detrás de coches que no corren y si encima la organización te mete en un peligro que no te ponen… esa combinación…”.
El leonés confirmó que, tras su accidente, la organización colocó personal con chalecos en ese punto, algo que llega demasiado tarde para él.
🏍️ Laia Sanz: “Era un agujero muy peligroso”
Laia Sanz, que pasó por la misma zona poco después, corroboró la peligrosidad del lugar y explicó cómo logró esquivarlo:
“Era una zona fuera de pista. Nosotros lo hemos visto y hemos frenado, pero pensé: ‘aquí alguien…’. Era muy heavy el agujero”.
La piloto española reconoció que el hecho de no llevar polvo delante le permitió reaccionar a tiempo, algo que Calleja no pudo hacer.
🏁 Un Dakar que no da segundas oportunidades
Así se cierra la participación de Jesús Calleja en el Dakar 2026: con el cuerpo dolorido, muchas preguntas en el aire y un nuevo capítulo en el eterno debate sobre seguridad, señalización y gestión del rally más duro del mundo. El Dakar sigue. Pero para Calleja, esta vez, termina demasiado pronto.
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