Alberto Puig descarta fichajes estrella inmediatos y prioriza recuperar una moto ganadora para atraer a pilotos top como Jorge Martín en el futuro.
En el paddock no se habla de otra cosa: Jorge Martín, vigente líder del Mundial, está en el centro del mercado y su nombre ya ha sido vinculado a Honda MotoGP de cara a 2026. Pero mientras la rumorología bulle, en HRC tienen muy claro el orden de prioridades. Alberto Puig, Team Manager del equipo de fábrica, ha puesto negro sobre blanco la estrategia del ala dorada: el piloto estrella no llegará antes que la moto ganadora. Primero, volver a ser competitivos. Después, que vengan los mejores.
La reciente victoria de Johann Zarco con la LCR Honda en Le Mans no solo fue un soplo de aire fresco para la fábrica japonesa, también fue la primera gran evidencia tangible de una evolución que ya se venía gestando en silencio. “Estamos volviendo, estamos mejorando“, declaró Puig en una entrevista con El Periódico, marcada por la confianza en el trabajo que se está haciendo. La llegada de técnicos europeos, la creación de un departamento en Italia y la mayor conexión entre la fábrica y el circuito son los pilares de este nuevo modelo.
El camino creciente de Honda en MotoGP para 2026
El mensaje de Puig no es casual. En medio de un mercado de fichajes más incierto que nunca, con movimientos que afectan al equilibrio de fuerzas de toda la parrilla, el catalán se desmarca de las prisas y pone el foco donde cree que debe estar: “Cuando Honda tenga una moto ganadora, los pilotos ganadores querrán subirse a ella y nosotros querremos contratarlos“. No es solo una declaración de intenciones, es también una advertencia: Honda volverá. Y lo hará a su manera.
Con Romano Albesiano como nuevo responsable técnico, HRC ha iniciado un proceso de transformación que ya se nota en pista. Las mejoras introducidas y la actitud de pilotos como Zarco o incluso Aleix Espargaró —en su breve experiencia como ‘wild card’— evidencian que el proyecto ya está tomando forma. Pero Puig, cauto, no vende humo: “¿Cuánto tardaremos? No lo sé. Pero lo peor en la vida es no saber hacia dónde vas. Nosotros sí lo sabemos“.
Mientras tanto, Jorge Martín sigue sin firmar con Aprilia y el mercado permanece en ebullición. Pero Honda, esta vez, no corre. El objetivo es claro: no repetir errores, reconstruir desde la base y recuperar su identidad ganadora. Porque, como dice Puig, “esto no se sueña, se trabaja”. Y Honda ya está trabajando para volver a ser Honda.
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