Koji Watanabe, presidente de HRC, alimenta la ilusión ante la nueva era de la Fórmula 1 y fija un objetivo claro: volver a ser campeones del mundo junto a Aston Martin.
La Fórmula 1 vive una cuenta atrás silenciosa hacia 2026, el año que marcará una de las mayores revoluciones técnicas de su historia reciente. Mientras muchos equipos avanzan con cautela, Honda y Aston Martin lo hacen con una convicción que roza la ambición absoluta. El presidente de HRC, Koji Watanabe, ha puesto palabras al sentir de la firma japonesa: están ilusionados, preparados y convencidos de que el futuro puede volver a vestir de campeón a Honda.
🔥 Una tercera alianza cargada de simbolismo
El acuerdo con Aston Martin será la tercera gran asociación de Honda desde su regreso a la F1 en 2015. La primera, con McLaren, quedó marcada como uno de los grandes fracasos técnicos de la era híbrida. La segunda, junto a Red Bull, se convirtió en una de las más exitosas del siglo XXI: cuatro títulos de pilotos con Max Verstappen y varios campeonatos de constructores consolidaron la resurrección de la marca japonesa.
Ahora llega un nuevo capítulo. Desde 2026, Honda será proveedor oficial de Aston Martin, esta vez como fabricante pleno, con control total de su unidad de potencia. Para Watanabe, no es solo un nuevo socio: es una oportunidad histórica. “2026 es un año para asegurarnos de que la alianza funciona según lo planeado. Somos un equipo integrado y necesitamos comprobar que compartimos los mismos valores y ambiciones”, explicó en una entrevista al portal oficial del equipo británico.
🧠 Un proyecto con visión a largo plazo
Honda no esconde su hoja de ruta: el objetivo final es ganar el Mundial, pero sin obsesionarse con el éxito inmediato. La filosofía japonesa apuesta por la constancia. “A largo plazo, la definición del éxito es ganar el campeonato del mundo. Tenemos pasión, calidad y el potencial para ser competitivos no solo en 2026, sino también en 2027, 2028 y más allá”, afirma Watanabe. Su frase resume el sentir de la marca: “Estamos en vísperas de algo muy especial”.
⚙️ El motor del regreso: la nueva normativa
A finales de 2020, Honda anunció su salida de la Fórmula 1 justo antes del cambio de reglamento de 2022. Sin embargo, las futuras normativas de 2026 parecieron diseñadas a su medida. Ese fue el verdadero punto de inflexión para volver. “Honda no puede vivir sin la Fórmula 1. El nuevo concepto del motor fue clave para nuestra decisión de regresar”, reconoce Watanabe. El equilibrio entre combustión interna y parte eléctrica será total: 50/50, con un salto brutal de potencia eléctrica, de 120 kW a 350 kW, además del uso obligatorio de combustibles sostenibles. Una F1 más limpia, más eficiente… y más alineada con la filosofía tecnológica de Honda.
🏗️ ¿Por qué Aston Martin? El factor Stroll
El anuncio de la alianza llegó en el verano de 2023. Para Aston Martin, suponía convertirse por fin en equipo de fábrica. Para Honda, encontrar un socio nuevo tras romper definitivamente con Red Bull. El encaje fue inmediato. Watanabe lo tiene claro: la ambición de Lawrence Stroll fue decisiva. “Me impresionó su liderazgo, su pasión y su mentalidad competitiva. Su deseo de ganar se ve en las nuevas instalaciones, en los fichajes técnicos y en la estructura del equipo”, explicó. Las modernas fábricas de Silverstone, la inversión constante y el fichaje de ingenieros de primer nivel convencieron a Honda de que Aston Martin no solo quiere competir… quiere ganar.
🏁 Un proyecto que apunta al Mundial
Honda vuelve a la Fórmula 1 no por nostalgia, sino por convicción. La alianza con Aston Martin nace con expectativas reales de títulos, aunque con la prudencia que exige una nueva era técnica. No es una promesa a corto plazo. Es una apuesta total al futuro. Y como ha dicho su máximo dirigente, lo que viene puede ser verdaderamente especial.
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