El británico saldrá cuarto en el Sprint del GP de China tras batir por primera vez a su compañero desde 2025, aunque reconoce que Mercedes sigue teniendo ventaja.
El inicio del fin de semana en el Gran Premio de China dejó una de las primeras señales internas dentro de Scuderia Ferrari. Lewis Hamilton logró superar a su compañero Charles Leclerc por primera vez desde el Gran Premio de Austin 2025 y partirá desde la cuarta posición en la carrera sprint. El siete veces campeón del mundo se quedó a apenas 20 milésimas del tercer puesto, en una clasificación muy ajustada que volvió a confirmar el dominio de Mercedes AMG Petronas Formula One Team en este inicio de temporada de Formula One.
🏎️ Un Ferrari competitivo en curva
Hamilton se mostró satisfecho con el rendimiento general del coche tras la sesión. El británico explicó que el equipo hizo varios ajustes importantes después de unos entrenamientos libres complicados, en los que incluso sufrió un trompo.
“Muy feliz con la sesión. El equipo ha hecho un gran trabajo y mis ingenieros cambiaron el coche tras unos libres difíciles”.
El piloto de Ferrari destacó especialmente el rendimiento del monoplaza en las zonas de curva.
“El coche se ha sentido genial. Podemos competir con ellos en las curvas”.
Sin embargo, el problema sigue siendo claro.
⚡ Ferrari pierde demasiado tiempo en recta
Hamilton señaló que la principal debilidad del Ferrari sigue estando en la potencia del motor, especialmente en las rectas. El británico considera que ese déficit es lo que actualmente separa a Ferrari de Mercedes.
“Creo que estamos perdiendo mucho tiempo en las rectas”.
Por ese motivo, el piloto pidió más esfuerzo desde la fábrica de Maranello.
“Tenemos mucho trabajo por hacer. Hay que apretar en Maranello para mejorar en potencia”.
Según Hamilton, Mercedes parece haber dado un paso adelante importante en la gestión del motor desde el inicio de la temporada.
“Han hecho un trabajo fantástico y tenemos que subir el nivel”.
🔧 Dudas con el nuevo alerón trasero de Ferrari
El británico también habló sobre el alerón trasero experimental que Ferrari ha probado este fin de semana en Shanghái. El diseño, conocido dentro del paddock como el alerón “Macarena”, fue llevado al circuito antes de lo previsto en el calendario de desarrollo. Hamilton reconoció que quizá el equipo se adelantó demasiado al introducirlo.
“Creo que nos hemos apresurado un poco al traerlo aquí”.
El piloto explicó que solo tenían una especificación disponible para cada coche y que finalmente decidieron no utilizarlo en clasificación.
📈 Leclerc confía en el ritmo de carrera
Por su parte, Leclerc tendrá que salir desde la sexta posición en el Sprint. El monegasco considera que Ferrari puede ser más competitivo en carrera que a una vuelta.
“En carrera deberíamos ser relativamente más fuertes comparados con la clasificación”.
Aun así, el piloto reconoce que Mercedes sigue estando un paso por delante.
“Ellos parecen estar un paso por delante”.
Ferrari confía ahora en aprovechar su buena salida y el ritmo en curvas para intentar luchar por posiciones importantes en la carrera sprint del sábado.
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