Lewis Hamilton resurge en el GP de Bélgica 2025 con una espectacular remontada desde el pitlane, demostrando que aún tiene mucho que decir en su primer año con Ferrari.
El Gran Premio de Bélgica 2025 fue, en líneas generales, uno de los fines de semana más duros para Lewis Hamiltondesde que aterrizó en Ferrari. El británico, siete veces campeón del mundo, sufrió una doble eliminación en Q1, tanto en la clasificación sprint del viernes como en la sesión principal del sábado. Dos errores evitables que comprometieron su posición de salida y su confianza.
Pero la lluvia del domingo cambió las tornas. Aprovechando que debía salir desde el fondo, Ferrari optó por montar una nueva unidad de potencia y configurar el coche para condiciones de mojado. Esto obligó a Hamilton a salir desde el pitlane, una jugada arriesgada que, sin embargo, resultó ser uno de los grandes aciertos del fin de semana.
🚀 Una remontada con decisión y estrategia
Pese a que la carrera comenzó con una hora y veinte de retraso, la pista se fue secando rápidamente. En esas primeras vueltas, Hamilton fue un vendaval: agresivo, preciso y con maniobras espectaculares que lo llevaron a recuperar múltiples posiciones.
Ferrari volvió a acertar en el momento clave al ser de los primeros en apostar por neumáticos de seco, adelantándose a muchos de sus rivales. Esta decisión estratégica, combinada con su ritmo, le permitió escalar hasta la séptima plaza final.
“Sin duda, estas condiciones me han dado muchas oportunidades. Son el tipo de situaciones en las que crecí, así que he aprendido a amarlas”, comentó Lewis a Sky Sport F1.
🧱 Una carga aerodinámica que frenó el milagro
A pesar de su gran rendimiento, Hamilton no pudo superar a Alex Albon, que defendió con maestría su posición con el Williams. La razón fue clara: la configuración del SF-25 estaba pensada para mojado, con mucha carga aerodinámica, lo que lastró la velocidad punta en las rectas.
Aun así, Hamilton fue votado como Piloto del Día, un reconocimiento simbólico a su capacidad de sobreponerse a las adversidades. Aunque él mismo no lo consideró suficiente para redimirse del todo:
“Quiero seguir pidiendo disculpas a los aficionados por este fin de semana. Hubo factores que contribuyeron a los errores, sobre todo el del viernes. El del sábado fue completamente culpa mía”, reconoció con humildad.
🛠️ Lecciones aprendidas y una mirada al futuro
Más allá del resultado, lo más positivo fue el mejor entendimiento con la nueva suspensión trasera del Ferrari. Un aspecto técnico clave que puede marcar la evolución del SF-25 en lo que queda de temporada.
“He comprendido mejor las modificaciones que hicimos. Ahora volveremos a la fábrica y estoy muy agradecido por todo el trabajo duro que han hecho”, explicó.
“Quiero darles las gracias porque han trabajado muchísimo y siguen empujando sin descanso”.
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