El siete veces campeón ignoró dos mensajes de radio para ceder la posición a su compañero; terminó 8º por 0,464s y abrió un nuevo frente interno en Maranello.
La tensión en Ferrari volvió a escena en el Gran Premio de Azerbaiyán 2025. En la fase final de la carrera, Lewis Hamilton desoyó una orden directa del muro para dejar pasar a Charles Leclerc en la recta de meta, un movimiento que debía restituir la posición previamente cedida por el monegasco. El episodio, resuelto por apenas 0,464 segundos a favor del británico, deja más preguntas que respuestas en la gestión de equipo de Maranello.
🚦 La orden que nunca se cumplió
Al inicio de la última vuelta, Ferrari activó el protocolo de intercambio: “Deja que Charles te adelante. Está a un segundo y medio detrás de ti, y es la última vuelta”, transmitieron a Hamilton. Segundos después, llegó una segunda instrucción: “Déjalo pasar”.
En paralelo, el muro tranquilizaba a Leclerc:
“Al final de la vuelta, en la recta de meta, volveremos a intercambiar posiciones si Lewis no adelanta a nadie más. Lewis te dejará pasar en la recta de meta”.
Nada de eso sucedió. Hamilton levantó ligeramente antes de la bandera a cuadros, pero cruzó 8º, con Leclerc 9º, sin materializar el intercambio pactado.
🎙️ “Que disfrute del octavo”: la reacción de Leclerc
Por radio, Leclerc expresó una mezcla de enfado e indiferencia:
“Me da igual. Se trataba del octavo puesto. Está bien. Que él disfrute de este octavo lugar. Es simplemente estúpido, porque no es justo. Pero de nuevo: sinceramente, me da igual”.
El mensaje, tan directo como significativo, subraya el malestar del #16 por lo que considera una quiebra del acuerdo interno en pista.
📊 Balance de fuerzas en Ferrari: Leclerc sigue al mando
En términos de campeonato, el incidente no altera el equilibrio general:
Leclerc: 165 puntos
Hamilton: 121 puntos
El cara a cara también es contundente a favor del monegasco: 13-4 en clasificación y 12-3 en carrera. Aun así, el botín conjunto de 286 puntos mantiene a Ferrari 3º en Constructores, por detrás de McLaren y Mercedes, y por delante de Red Bull.
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