En su sexta temporada, la parrilla del campeonato eléctrico estará compuesta por 18 pilotos, 9 equipos, 5 países y 4 debutantes
El Campeonato del Mundo de MotoE se prepara para su sexta edición, la segunda con rango de categoría mundialista y con las Ducati V21L. El vigente campeón, el italiano Mattia Casadei, tratará de defender la corona tras tener que dejar el Pons Racing, que se marcha del Mundial, por el LCR E-Team. La parrilla estará compuesta por 18 pilotos, 9 equipos (de los cuales tres se estrenan), 5 nacionalidades y 4 debutantes.
El calendario, que arranca este fin de semana en el Autodromo Internacional do Algarve, constará de ocho citas con doble carrera en seis países, con el estreno de Portimao y la baja de Jerez como principales novedades.
Lukas Tulovic
El alemán vuelve al certamen eléctrico con el Dynavolt Intact GP tras una temporada para el olvido en el Mundial de Moto2, en la que acabó 24º, como piloto con más caídas en carrera (8) y puntuando en sólo tres carreras. Será su cuarto curso, tercero completo en MotoE.
Héctor Garzó
El español seguirá con el Dynavolt Intact GP para disputar su cuarta campaña en el campeonato. El de Paterna terminó 4º en 2023, con una victoria, tres primeras filas, cuatro vueltas rápidas y seis podios. Además, participó en el Mundial de Supersport como sustituto; en el Mundial de Moto2 como wild card y completó los entrenamientos de las citas de Valencia con la NTS en el Europeo de Moto2.
María Herrera
La española continuará su andadura en MotoE con el nuevo KLINT Forward Factory Team tras dejar el Aspar Team. Será la sexta temporada de la piloto de Oropesa de Toledo, que acabó 18ª en 2023, y participó en la BMW Motorrad RR Iberia Cup.
Chaz Davies
El galés debutará en MotoE con el nuevo Aruba Cloud tras un 2023 en el que participó en las 24 horas de Le Mans y el Bol D’Or en Paul Ricard en el Campeonato del Mundo de Resistencia con el Ducati ERC Endurance, trabajo que compaginó con su faceta de coach en el Aruba.it en el Mundial de Superbike.
Andrea Mantovani
El italiano se une a las filas del nuevo KLINT Forward Factory Team para disputar su cuarta campaña, tercera completa en la clase eléctrica. El de Ferrara finalizó 8º el pasado curso, con dos victorias y tres cajones. También hizo parte del Mundial de Supersport, que terminó en 32ª plaza, y el CIV Supersport, que acabó 10º.
Matteo Ferrari
El italiano continuará ligado al FELO Gresini Racing para correr por sexto año seguido en MotoE. El piloto de Cesena se proclamó subcampeón tras conseguir tres victorias, tres vueltas rápidas y siete podios. El ganador de la primera edición en 2019 corrió a nivel nacional, terminando 22º en el CIV Supersport y 29º en el CIV National Trophy 600.
Kevin Zannoni
El italiano seguirá en el certamen tras unirse al Openbank Aspar Team para realizar su cuarto año. El piloto de Cesena acabó 9º tras lograr sus dos primeros podios y ser el que más carreras puntuó (15)
Nicholas Spinelli
El italiano llega al Tech3 E-Racing para hacer su segunda temporada tras ser el mejor rookie del año en 2023. El piloto de Atri, que terminó 6º, consiguió una victoria, cuatro podios y ser el mejor debutante en ocho de las 16 carreras. Lo compaginó con el Mundial de Supersport, que finalizó en 14ª plaza tras subir al cajón en su debut en Australia.
Kevin Manfredi
El italiano disputará su tercer curso en MotoE con el SIC58 Squadra Corse tras 10º en un año en el que consiguió sus dos primeros podios. El de Sarzana también disputó el CIV Superbike con Suzuki, que terminó en 12ª plaza, y el Campeonato del Mundo de Resistencia con la Yamaha del Wojcik, finalizando 19º.
Mattia Casadei
El italiano defenderá la corona cambiando el Pons Racing por el LCR E-Team. El piloto de Rimini se impuso con cuatro vueltas rápidas, cinco victorias, seis primeras filas y diez podios. Además, también participó en los últimos siete grandes premios del Mundial de Moto2 con la Kalex del Fantic Racing sustituyendo a Borja Gómez. Compaginará la defensa del título con su estreno en el Europeo de Moto2 con la Boscoscuro del Team Ciatti.
Eric Granado
El brasileño repetirá con el LCR E-Team para su sexta temporada en MotoE. El piloto paulista finalizó 7º en MotoE, con una victoria y cuatro podios, y corrió el Mundial de Superbike con la Honda del Petronas MIE, terminando en 29ª posición.
Massimo Roccoli
El italiano debutará a tiempo completo con el SIC58 Squadra Corse tras estrenarse en 2022 como sustituto de Jordi Torres en el Pons Racing. El piloto de Rimini, que será el más veterano de la parrilla, llega tras ser 3º en el CIV Supersport.
Alessandro Zaccone
El italiano renueva con el Tech3 E-Racing para correr su cuarta temporada en MotoE, tras finalizar 11º el pasado curso.
Alessio Finello
El italiano seguirá con los colores del FELO Gresini Racing por tercer año consecutivo tras ser 16º en 2023. El turinés también corrió el CIV Superbike, que terminó en 20ª posición.
Miquel Pons
El español continuará en el certamen con el nuevo Axxis – MSi para hacer su cuarto seguido en MotoE. El balear viene de acabar 12º, en un año que también participó en el Mundial de Supersport como wild card.
Armando Pontone
El italiano se estrenará en la categoría eléctrica con el nuevo Aruba Cloud tras ser 23º en el CIV Supersport.
Jordi Torres
El español seguirá con los colores del Openbank Aspar Team para hacer su quinta campaña, tras un 2023 en el que fue subcampeón, con dos victorias, dos vueltas rápidas, cuatro primeras filas, seis podios y el piloto con más carreras puntuadas (15).
Óscar Gutiérrez
El español se estrenará a tiempo completo con el nuevo Axxis – MSi tras debutar en Austria 2023 como sustituto de Luca Salvadori en el Pramac Racing. El catalán, que llega de terminar 6º en el ESBK Superbike, acabó 19º tras disputar cuatro carreras.
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