Ai Ogura, Brad Binder y Enea Bastianini fueron los grandes damnificados del lío en la salida fruto del plan de Marc Márquez.
El domingo en Austin, cuando Marc Márquez puso en marcha su plan y varios pilotos decidieron seguirle, hubo otros tantos que decidieron seguir su propio camino y quedarse en parrilla. De ese tanto tres especialmente lo hicieron tomando la decisión correcta, poniendo neumáticos de seco, la especificación por la que posteriormente optaron el resto: Ai Ogura, Enea Bastianini y Brad Binder. El resto, por el contrario, al completar la primera vuelta hubiesen tenido que entrar a boxes para cambiar de neumáticos. En resumen, los dos de KTM y el de Trackhouse salieron perdiendo de un plan precedido por Marc Márquez.
El caso es que el plan del ilerdense acabó saliendo a las mil maravillas, los nueve pilotos que lo siguieron (Pecco Bagnaia, Álex Márquez, Pedro Acosta, Fabio Di Giannantonio, Franky Morbidelli, Fermín Aldeguer, Joan Mir y Maverick Viñales) acabaron dando el boleto a Dirección de Carrera para abortar la salida. Un escenario que permitió a todos los que habían optado por la especificación de lluvia cambiar de moto a la opción acertada para las condiciones de la pista. Y un lío que al acabar la carrera causó un gran debate.
“Entiendo que arruinamos la carrera de algunos“, reconoció Jack Miller al acabar la carrera. Una afirmación que también expresó el nuevo líder del mundial. “Si yo hubiera llevado gomas lisas, no me habría parecido justo“. Pero lo cierto es que Marc Márquez sabía de lo que hablaba cuando tomó la decisión de salir de la pista poniendo en marcha su propio plan. “Sabía que si me seguían nueve más, la carrera se pararía“.
Los tres damnificados
Sea como sea, lo que es un hecho es que pese a ser un plan maestro, también fue un castigo para los tres pilotos que acertaron en su estrategia. “Era una gran oportunidad, pero, por desgracia, la retrasaron. Lo siento mucho por mis chicos, porque tomaron la decisión correcta, pero…. Es una pena, pero es lo que hay”, reconocía Ogura. Una crítica a la que se sumó el jefe de Trackhouse, Davide Brivio. “Por supuesto, no estamos contentos con la forma en que se gestionó la salida, porque nos la jugamos y tomamos la decisión correcta. Asumimos el riesgo, lo hicimos todo bien, pero no pudimos aprovecharlo“, proclamó.
Otro de los damnificados fue Enea Bastianini. El italiano, junto a su compañero de marca, Binder fueron de los pocos que decidieron salir con neumáticos de seco. “Vi que el cielo se estaba despejando bastante, así que me he dicho: ‘Vamos a jugárnosla, vamos a hacer esta elección‘”, dijo. Y añadió: “Luego, por desgracia, no pudimos aprovecharla, pero habíamos tomado la decisión correcta y es una pena, porque sin duda podría haber sido un resultado muy bueno. No sé exactamente cómo es la regla, pero es una pena“.
Binder, por su parte, se mostró más cauto: “No sabía lo que estaba pasando, pero no me puedo quejar, tomé la decisión correcta. Tenía los ‘slicks’, y si la carrera hubiera ido así, creo que habría sido bastante buena. Es lo que hay, estas cosas pasan“.
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