George Russell sale de Australia como el favorito y piloto a batir de la temporada, después de demostrar que en Mercedes han hecho sus deberes muy rápido
George Russell ha sido el gran protagonista del Gran Premio de Australia. El piloto de Mercedes no solo lideró el doblete del equipo alemán en el arranque de la temporada 2026, sino que también vivió una intensa batalla en pista con los Ferrari que marcó buena parte de la carrera. Una vez realizadas las paradas se demostró como el Mercedes era bastante superior en ritmo a los Ferrari y que Russell había puesto la directa hacia su primera victoria del año.
El británico tuvo que trabajar desde la salida. Los primeros metros fueron especialmente delicados por la gestión de la energía en los nuevos monoplazas, un factor clave con el reglamento estrenado este año. Aun así, Russell logró mantenerse en la pelea y pronto se vio envuelto en un duelo directo con Charles Leclerc.
Fue una experiencia increíble, un duelo espectacular desde el inicio. Sabíamos que sería un desafío. Cuando salí de la parrilla, observé que mi nivel de batería estaba casi al límite. Esa salida fue impresionante y, a partir de ahí, se desató una lucha muy reñida con Charles”.
Mucho mérito por parte de su equipo
El británico terminó imponiéndose en esa batalla directa. La estrategia y el ritmo del Mercedes le permitieron superar tanto al piloto de Ferrari como a su propio compañero de equipo, Andrea Kimi Antonelli, lo que finalmente le abrió el camino hacia la victoria. Russell no escondió el alivio al cruzar la meta tras una carrera exigente.
Estoy muy contento de haber cruzado la meta, pero tengo que agradecer a todo el equipo. Nos llevó tiempo disponer de un automóvil con estas características; no podríamos haber comenzado la temporada de mejor manera”.
Un duelo de ataques constantes
El piloto de Mercedes explicó que la batalla con Ferrari se desarrolló exactamente como esperaban en el equipo: con continuos cambios de posición y con dificultades para defender el liderato durante muchas vueltas. El nuevo reglamento, con la gestión energética y los modos de potencia, provoca que las diferencias entre atacar y defender sean muy marcadas.
Me alegra que lo hayáis disfrutado. Desde el principio intuíamos que sería un duelo en el que, cada vez que uno de nosotros lograba la delantera, mantener esa posición resultaba muy complicado”.
Reglamento que todavía necesita ajustes pero que le gusta al británico
Russell también aprovechó para valorar el comportamiento del coche bajo el nuevo reglamento técnico. Aunque se mostró satisfecho con el rendimiento del Mercedes, admitió que todavía hay aspectos que deben ajustarse. En particular, señaló algunos efectos aerodinámicos que aparecen cuando el coche activa ciertos modos en recta.
En el modo ‘recta’ se produce bastante subviraje en las curvas. La FIA tiene que mejorar ese aspecto, ya que resultó algo inusual. Por suerte, salimos indemnes”.
Más allá de esos detalles, el británico se mostró muy satisfecho con el potencial del monoplaza y con el nuevo motor de Mercedes. De hecho, durante la carrera dejó clara su opinión a través de la radio del equipo.
Me encanta este coche, me fascina este motor”.
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