Alonso vive su segundo abandono de este 2026 y se sigue cumpliendo lo esperado de un Aston Martin que no para de sufrir problemas
Fernando Alonso no pudo completar el Gran Premio de China después de verse obligado a retirar el coche por los problemas de vibraciones que arrastra el monoplaza. El piloto español explicó que las molestias físicas fueron aumentando con el paso de las vueltas hasta el punto de hacer imposible continuar en pista.
No creo que hubiera podido terminar la carrera en ningún caso. El nivel de las vibraciones era bastante elevado hoy. Desde la vuelta 20 a la 35 estaba sufriendo bastante para sentir mis manos y mis pies e íbamos una vuelta por detrás, últimos, así que no tenía mucho sentido seguir rodando”
Fue peor que ningún otro día del fin de semana, aunque sinceramente algunas de las medidas que tomamos fueron artificiales. Al bajar las revoluciones del motor todo vibra menos, pero en la carrera tienes que ir a altas revoluciones si quieres tratar de adelantar o recargar, así que con el tiempo se vuelve más difícil y exigente”.
Esperanza en Honda de cara a Japón
El bicampeón del mundo confía ahora en que el equipo pueda encontrar una solución antes del próximo Gran Premio de Japón. Alonso recordó que entre Australia y China apenas hubo tiempo para trabajar en la unidad de potencia, algo que sí debería cambiar en las próximas semanas.
Entre Australia y China teníamos cinco días así que el motor era exactamente el mismo. Ahora tenemos dos semanas, tendremos más tiempo en el banco de potencia y debemos dar a Honda más tiempo para entender la causa de las vibraciones. Probablemente resolvimos el aislamiento de las baterías, aunque Lance tuvo un problema, pero en general debemos dar a Honda más tiempo”.
Una buena salida que no cambió el resultado
Antes de abandonar, Alonso había protagonizado una buena salida, ganando varias posiciones en las primeras vueltas. El español llegó a rodar dentro del top diez después de arrancar desde la parte trasera de la parrilla, aunque también influyó que varios coches no pudieran tomar la salida.
Cuatro coches no tomaron la salida, ese es probablemente el peor espectáculo que se puede dar”.
El piloto asturiano también analizó cómo influye la gestión de la energía en el rendimiento de los coches durante las carreras.
Las salidas son divertidas, también lo fue en Australia. Cuando todos tenemos el mismo nivel de batería en la primera vuelta, llena, el coche sale bien. Pero luego entramos en el campeonato del mundo de baterías y ahí no somos tan buenos como los demás”.
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