El piloto asturiano saldrá desde el fondo de la parrilla en el GP de Bélgica tras cambiar varios componentes de la unidad de potencia y asegura que las penalizaciones responden a problemas de fiabilidad, no a una estrategia.
Fernando Alonso afrontará el Gran Premio de Bélgica desde la última posición de la parrilla, pero el resultado del fin de semana en Spa parece haber pasado a un segundo plano dentro de Aston Martin. Todas las miradas apuntan ya hacia Hungría, donde el equipo estrenará una importante evolución del AMR26 con la esperanza de comenzar a cambiar el rumbo de una temporada muy complicada. Sin embargo, el bicampeón del mundo prefiere mantener los pies en el suelo. Aunque confía en que las novedades permitan dar un paso adelante, también recuerda que la distancia con los equipos que actualmente luchan por acceder a la Q3 sigue siendo enorme.
🚦 Alonso saldrá último tras cambiar la unidad de potencia
El piloto español logró volver a superar a su compañero Lance Stroll en clasificación, pero la sanción de 20 posiciones derivada del cambio de varios elementos de la unidad de potencia hará que ocupe la última plaza de la parrilla este domingo. Aston Martin decidió sustituir toda la parte eléctrica del propulsor, excediendo el número máximo de componentes permitido por el reglamento durante la temporada. Pese a ello, Alonso considera que la penalización apenas modifica el panorama competitivo del equipo. Con el rendimiento actual del AMR26, las opciones de luchar por los puntos en Spa ya eran muy reducidas.
🔧 “Ojalá demos un paso… pero seguimos muy lejos”
La gran esperanza de Aston Martin pasa por el paquete de mejoras previsto para el Gran Premio de Hungría.
No obstante, Alonso rebajó el optimismo antes incluso de que las nuevas piezas lleguen al coche.
“Ojalá veamos algún paso. Pero ves la distancia con los coches que están en Q2, en el puesto 13 o 14, y está en dos segundos y medio. Quizá siga siendo difícil, y eso que es un puesto normal.”
El asturiano reconoce que cualquier mejora será bienvenida, aunque insiste en que el déficit actual es demasiado grande como para esperar una transformación inmediata.
⚙️ Las sanciones no forman parte de ninguna estrategia
En las últimas horas surgieron interpretaciones que apuntaban a que Aston Martin había elegido Spa para asumir la penalización y evitar hacerlo cuando el coche sea más competitivo. Alonso fue tajante al desmentir esa teoría. Según explicó, la decisión responde únicamente a la escasez de componentes disponibles después de varios problemas de fiabilidad sufridos desde el inicio del campeonato.
“Cambiaremos el motor en Zandvoort también cuando llegue la evolución, así que las penalizaciones no son tan estratégicas, sino porque no tenemos muchas piezas.”
El piloto recordó que la temporada ha estado marcada por numerosas averías.
“Tuvimos roturas en las primeras carreras, otra en Barcelona y Lance también tuvo problemas en Silverstone. Estamos cortos de piezas; no es una estrategia.”
Sus palabras reflejan la delicada situación que atraviesa Aston Martin desde el punto de vista mecánico.
📈 Spa deja una pequeña mejora, pero insuficiente
Pese al complicado fin de semana, Alonso sí encontró un aspecto positivo. El AMR26 consiguió reducir ligeramente la enorme diferencia que había mostrado durante la jornada del viernes, especialmente en un circuito donde las largas rectas y la eficiencia aerodinámica tienen un peso determinante.
“No me he fijado en el tiempo al final, pero sí. Hemos mejorado en un circuito donde se necesita mucha eficiencia aerodinámica y motor.”
Aun así, el español reconoce que la realidad continúa siendo muy dura.
“Seguimos demasiado lejos y ya estamos esperando a la semana que viene para comprobar si realmente vemos algún progreso.”
💪 Alonso no cambia su forma de competir
Aunque Aston Martin atraviesa uno de los momentos más complicados de la temporada, Alonso insiste en que la actitud del equipo no cambiará. El objetivo seguirá siendo ejecutar un fin de semana impecable y aprovechar cualquier oportunidad que pueda aparecer durante la carrera.
“Siempre hay que correr con profesionalidad, como hemos hecho en las primeras diez carreras.”
El español considera que incluso cuando el rendimiento del coche no acompaña existen aspectos que pueden marcar diferencias.
“La salida es importante, las primeras curvas, la estrategia, las paradas… Tenemos que hacerlo todo bien dentro de nuestras limitaciones y mantener el nivel alto independientemente del resultado.”
👀 Hungría concentra toda la esperanza de Aston Martin
Mientras Spa se presenta como una carrera de supervivencia, dentro de Aston Martin ya se trabaja pensando en la siguiente cita del campeonato. El Gran Premio de Hungría será el escenario donde debutará la esperada evolución del AMR26, un paquete que el equipo confía en que permita acercarse a la zona media de la parrilla.
Fernando Alonso, sin embargo, prefiere no generar falsas expectativas. El asturiano mantiene un discurso prudente y recuerda que el camino para volver a pelear por posiciones competitivas todavía será largo. La evolución puede marcar un punto de inflexión para Aston Martin, pero, como insiste el propio Alonso, los resultados serán quienes dicten si el equipo ha conseguido realmente dar el paso que tanto necesita.
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