A sus 43 años y sin victorias desde 2013, Alonso sigue soñando con el título. Su última esperanza pasa por el ambicioso proyecto técnico de Aston Martin para el nuevo reglamento de 2026.
En un deporte donde la juventud y la inmediatez lo dominan todo, Fernando Alonso es una anomalía maravillosa. A sus 43 años, sin ganar una carrera desde 2013 y con un título mundial que ya roza las dos décadas de antigüedad, el asturiano sigue en pie. No por testarudez, sino por pura resiliencia. Su talento sigue intacto, su físico responde y, lo más importante, su hambre no se ha apagado. Pero el escenario actual dista mucho de aquel 2023 que le devolvió la ilusión con ocho podios en una temporada mágica. En este 2025, Alonso lucha por no ser el último en algunos Grandes Premios. La pregunta es inevitable: ¿queda algo más que esperar o ya solo queda resistir hasta la era de Fernando Alonso con Aston Martin en 2026?
Un equipo que se desinfla
Aston Martin llegó como un proyecto ambicioso. Con Lawrence Stroll al mando, fichajes de peso como Dan Fallows, instalaciones de vanguardia y la incorporación de Alonso, el objetivo era claro: ser campeones. Pero el crecimiento se estancó. Lo que en 2023 fue una amenaza real para Red Bull, en 2024 se convirtió en una decepción progresiva y en 2025, directamente, en una crisis de rendimiento.
Bob Bell, director ejecutivo del equipo, no esconde la dificultad del momento. En una entrevista reciente con el canal oficial de Aston Martin, reconocía abiertamente que el salto que necesitan dar es más grande que el del resto de escuderías. “Somos casi un equipo nuevo”, dijo. Una frase que resume tanto la ambición como la fragilidad del proyecto.
2026: última parada hacia el sueño
Con un coche de 2025 que apenas se defiende, todas las esperanzas están puestas en 2026, el año del cambio radical en el reglamento. Nuevo chasis, nuevas unidades de potencia, nuevo enfoque aerodinámico… Y un nuevo lienzo donde Aston Martin pretende dibujar su revolución, ahora con Adrian Newey al mando del diseño. La llegada del genio británico es la apuesta definitiva de Stroll para hacer del equipo un contendiente real al título. Pero incluso Newey necesitará tiempo. “Juntar todas las piezas del rompecabezas”, como dijo Bell, no es tarea de un invierno.
Tienen nueva fábrica, nuevo túnel de viento (aún sin alcanzar el nivel del que usaban en Mercedes), un simulador que Alonso y Stroll ya están utilizando para dar forma al coche de 2026… Pero todo eso sigue siendo potencial. No resultados. Y el reloj no se detiene.
Fernando Alonso y Aston Martin 2026, fe en la tormenta
Fernando no es ingenuo. Sabe que pelear por el título con 45 años es poco menos que un milagro. Pero también sabe que la Fórmula 1 está llena de giros impredecibles. Su forma de mantenerse motivado es proyectarse en ese 2026 como si fuera su última gran oportunidad. Y quizás lo sea. Si Aston Martin acierta, podría estar ahí. Si no, no será por falta de convicción.
Y esa es la historia de Alonso: la del piloto que, incluso cuando todos dudan, sigue creyendo que aún puede ganar. Que aún puede hacer historia. Aunque el coche no acompañe. Aunque el tiempo apriete.
Conclusión: una fe que no entiende de lógica
Fernando Alonso es hoy más símbolo que contendiente. Pero no por ello menos relevante. Su presencia eleva cualquier equipo, inspira a generaciones y mantiene viva la llama de que la gloria puede esperar al que no se rinde. Aston Martin, por ahora, está muy lejos del objetivo. Pero mientras Alonso esté ahí, el sueño sigue vivo. Y a veces, en la F1, los sueños imposibles son los que más cerca están de cumplirse.
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