Quartararo se lamenta en Brasil tras decidir un neumático diferente al resto que le aparto de las posibilidades de lograr puntos.
El Gran Premio de Brasil 2026 terminó con un sabor muy amargo para Fabio Quartararo. El piloto de Yamaha llegaba al nuevo circuito con opciones reales de pelear por los puntos, especialmente después de que la carrera se redujera de 31 a 23 vueltas por el deterioro del asfalto. Sin embargo, una elección de neumáticos que parecía lógica acabó condicionando por completo su domingo.
Decisión de neumáticos errónea
Quartararo optó por el neumático trasero blando en su M1, buscando un extra de agarre en un trazado que estaba generando muchos problemas a la parrilla. Pero desde la misma vuelta de formación supo que algo no iba bien:
Claramente tuvimos un problema con el neumático trasero. Desde la vuelta de formación, noté que algo andaba mal, así que el rendimiento de la parte trasera fue nulo. Desafortunadamente, no pudimos marcar los tiempos que esperábamos. Ni siquiera se trataba de desgaste, ya que empezamos con el neumático blando, pero desde la primera vuelta estuve nervioso; no podía ni girar ni acelerar”, explicó el francés tras la carrera.
El campeón del mundo de 2021 no esperaba luchar con las Aprilia o Ducati en condiciones normales, pero sí confiaba en mantenerse dentro del top 10 o, al menos, en la zona de puntos. La Sprint del sábado, en la que solo perdió dos posiciones respecto a su puesto de salida, había dejado sensaciones razonablemente positivas.
Quedarse fuera de los puntos no era algo esperado
Por eso, terminar fuera de los puntos el domingo fue un golpe inesperado. El neumático blando, que en teoría debía ofrecer un mejor rendimiento, no respondió como lo había hecho durante el resto del fin de semana:
Sé que no habría corrido igual que ayer en ningún caso. No creo que pudiéramos haberlo hecho mucho mejor, pero tampoco creo que hubiéramos quedado tan atrás. Los neumáticos eran mucho más blandos en el lado derecho que en el medio, así que eso debería haber dado un rendimiento mucho mejor. Fue la decisión correcta, pero la rueda trasera no tuvo el mismo rendimiento que todos los neumáticos blandos que usamos durante el fin de semana», detalló.
Más allá del problema puntual con el neumático, Quartararo sigue lidiando con un inicio de temporada complicado, marcado por la adaptación de Yamaha a su nuevo motor V4. El propio piloto reconoció que, al menos en Brasil, las sensaciones generales no habían sido tan negativas hasta la carrera:
Así son las cosas, pero es molesto porque era un Gran Premio en el que lo estábamos haciendo bastante bien, y terminamos de una manera que no fue la mejor”, concluyó, visiblemente frustrado por una oportunidad perdida en un fin de semana que, hasta el domingo, había sido más prometedor de lo esperado.
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