Fabio Quartararo finalizó segundo en la práctica del GP de Gran Bretaña y confirma el avance de Yamaha con nuevas piezas aerodinámicas y ajustes de pilotaje.
El primer día de actividad en Silverstone dejó sensaciones positivas para Yamaha y, especialmente, para Fabio Quartararo. El francés arrancó la jornada con un discreto séptimo lugar en los Libres 1, pero dio un paso adelante en la Práctica, donde logró el segundo mejor tiempo. Una señal clara de que la fábrica de Iwata está empezando a encontrar respuestas tras meses de dificultades.
“En la vuelta rápida, todo ha salido bien. En 2022, cuando ganábamos en ritmo, perdíamos velocidad en una vuelta. Ahora parece que hemos recuperado rendimiento en la contrarreloj. Lo que falta es afinar nuestro ritmo en carrera”, explicó el piloto galo.
Durante la jornada, Quartararo también probó varias novedades técnicas. “Sí, utilicé dos tipos de basculantes esta mañana. El nuevo no funcionó como esperábamos, así que por la tarde regresamos al estándar. También monté el nuevo alerón, el mismo que probé en Misano, aunque este era un prototipo más pesado y no de carbono. Aun así, me dio buenas sensaciones, sobre todo en curvas. Rins no estaba convencido, así que decidimos que yo lo probaría. Como fue bien, lo homologamos para usarlo oficialmente”.
Preguntado sobre si aún tiene algo más guardado, Quartararo fue claro: “Creo que sí. Si mañana la pista está seca, podríamos ver tiempos en torno al 1:56. No sé si estaré entre ellos, pero creo que podemos seguir mejorando”.
La gran sorpresa del día fue ver tres Yamaha entre los diez primeros, un hecho impensable hace apenas unas carreras. “En 2024 nos costó mucho la vuelta rápida, pero estamos recuperando terreno. Ver a otros como Álex, Miller y Oliveira delante es positivo, aunque normalmente preferirías tener menos competencia interna. En este caso, es bueno. Cuantas más M1 delante, más datos tenemos para trabajar”.
Sobre el progreso que está viviendo la marca japonesa, el campeón del mundo en 2021 fue claro. “La clave ha sido la constancia. Desde Catar hemos hecho muchos cambios, pero ninguno drástico. La velocidad a una vuelta siempre ha sido un punto fuerte mío, y lo estamos aprovechando”.
También destacó un cambio en su estilo de pilotaje: “Ahora acelero de forma más suave. Empecé a trabajar en ello en Malasia 2024. No fue sencillo, pero desde los test de Sepang hemos ido progresando. Además, hemos ajustado la electrónica para que interfiera menos y la respuesta del gas sea más directa. Hay más riesgo de ‘highside’, pero está funcionando”.
Con Silverstone como termómetro, Yamaha parece estar reencontrando el camino. Quartararo lo sabe, y aunque queda mucho por pulir, el optimismo empieza a florecer en el garaje azul.
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