Fabio Quartararo lideró buena parte de la sesión, pero una caída en el momento clave le dejó sin recompensa.
Circuito de Jerez-Ángel Nieto (Jerez de la Frontera)-. En un viernes con sensaciones encontradas, Fabio Quartararo ofreció su versión más realista y templada ante los micrófonos entre los que se encontraba Piel de Asfalto. El piloto francés de Yamaha completó una jornada discreta en cuanto a tiempos, pero optimista en ritmo de carrera. Su objetivo, lo tiene claro: “Estar entre los diez primeros el domingo. Si es más, mejor. Pero ese es el objetivo”.
La jornada comenzó con más dudas que certezas, en un trazado que no perdona errores y con una Yamaha que sigue mostrando más alma en ritmo largo que en vuelta rápida. Quartararo, que no logró acceder directamente a la Q2, lo resumió con honestidad: “Es más frustrante que interesante. Si no vamos a la Q2, claro que es frustrante. Pero soy sincero: lo importante es el domingo”, continuó.
😌 Sensaciones en positivo, pero con matices
Pese al contexto tenso, el campeón del mundo de 2021 transmitió buenas sensaciones al manillar. “Sí, tengo confianza, especialmente en el tren delantero”, comentó. “El feeling con la parte frontal de la moto es increíble, pero cuando empujas demasiado, encuentras el límite. Como pasó en la última vuelta”. La gestión del agarre trasero sigue siendo el talón de Aquiles de la M1: “Tenemos que encontrar el equilibrio entre el tren delantero y la parte trasera. Si rompemos demasiado la trasera, sufrimos en aceleración. Es un tema de balance”.
Aun así, el francés destacó la estabilidad de su ritmo: “Especialmente en cuanto a ritmo, creo que los neumáticos aquí son más consistentes, y por eso puedo mantener mi esfuerzo al cien por cien en cada vuelta. En Qatar, si hacía eso, en tres vueltas el neumático ya estaba muerto”.
😕 Un buen ritmo… sin lógica aparente
Quartararo también quiso subrayar un punto que le resulta desconcertante: su competitividad en un circuito con poco agarre. “Quiero entender por qué hoy fuimos rápidos. Sé que tengo buen feeling, pero no hay una razón clara para que, en un circuito como Jerez, con poco grip, podamos ir tan bien”. Y continuó con una analogía un tanto confusa pero reveladora: “Después de la caída, con la moto sin control, estamos solo a dos décimas de Marc. No es muy lógico. Hay que entender por qué el sábado, cuando el grip baja después de Moto2, nosotros sufrimos tanto. Flotamos demasiado en esas condiciones”.
📉 Pensando ya en el sábado
De cara a la jornada del sábado, el galo cree que podrán mejorar, pero advierte sobre lo que suele ocurrir en Jerez tras la carrera de Moto2: “Sabemos que vamos a ir más rápido porque la temperatura será más baja. Pero después de Moto2, la diferencia entre nosotros y los demás se hace más grande cuando el grip baja. Eso es lo que tenemos que entender”. En cuanto a material, Quartararo confirmó que ambas motos son iguales: “Sí”, respondió escuetamente cuando fue preguntado por las especificaciones de sus dos monturas.
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