Fabio Quartararo asegura que los problemas con el chatter y la electrónica reflejan el bajo potencial actual de la Yamaha en MotoGP.
Circuito de MotorLand (Aragón).- El piloto francés de Yamaha, Fabio Quartararo, problemas en la Yamaha y se mostró perplejo tras un complicado fin de semana en el Gran Premio, donde su moto volvió a mostrar un comportamiento agresivo y difícil de manejar. A pesar de algunas mejoras electrónicas, el resultado final dejó más preguntas que respuestas.
“Es muy extraño, porque cuando hacemos tandas cortas de cuatro o cinco vueltas todo va bastante bien. Pero después de cinco o seis vueltas, la moto empieza a generar mucho chatter (vibración) y va a más, más y más”, explicó Quartararo.
Al preguntarle si esta situación podría deberse a la electrónica, el piloto fue claro:
“No, viene de otra cosa. No sabemos exactamente por qué. A veces pasa con el neumático blando, pero esta vez fue con el medio y no lo esperábamos para nada. Es realmente raro, no suele pasar dos veces seguidas. Tenemos que entender el motivo”.
Respecto al agarre del circuito, Quartararo no lo consideró un factor determinante:
“El agarre era bastante decente. Pero si no puedes mantener velocidad en curva, acabas siendo más agresivo, patinas más y eso fue lo que ocurrió con el neumático medio y el chatter”.
A pesar de sus problemas en la Yamaha, Quartararo reconoció que los tiempos por vuelta mejoraron hacia el final de la carrera, algo que también se notó en su compañero de equipo, Álex Rins.
“Sí, me sorprendieron un poco los tiempos de Álex, pero también es porque la pista iba ganando goma. Aunque si miramos toda la carrera, somos los últimos entre los fabricantes. Así que no hay mucho de qué estar contento”.
Sobre si se pueden sacar lecciones de cara a la próxima cita en Mugello, Quartararo fue escéptico:
“Aprendimos un poco con la electrónica, pero este fin de semana es uno para olvidar. Creo que podríamos perdernos más que sacar algún beneficio”.
Durante el test posterior al GP, el piloto confirmó que trabajarán en el motor y en algunos ajustes:
“Vamos a probar el motor y algunos ajustes del chasis, creo. No sé si los haré yo o mi compañero. El motor es similar al que ha usado Augusto (Fernández)”.
Finalmente, Quartararo fue tajante al describir la relevancia de este circuito para medir el rendimiento del equipo:
“Para mí, este circuito era importante para ver nuestro verdadero potencial… y ha sido muy malo. Tenemos mucho que mejorar, queda un largo camino. Mugello y Assen son pistas donde podemos ser más rápidos”.
Sin embargo, no cree que este trazado sea ideal para hacer pruebas:
“No, no es un circuito perfecto para testear. Pero al menos nos servirá para evaluar el motor, porque tiene una recta muy larga. El problema principal es que, con mi estilo de pilotaje, no puedo usar bien la parte delantera. Y hoy, con el chatter y todo lo que pasó, fue realmente extraño. Nunca nos había pasado algo así. Espero que encontremos una solución”.
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