El CEO de Dorna analiza desde Las Vegas el potencial de colaborar con Liberty Media y abre la puerta a que MotoGP pueda competir en ciertos trazados urbanos de F1 con condiciones de seguridad adecuadas.
Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, estuvo en el GP de Las Vegas para reunirse con Liberty Media, la empresa que controla el 84% de MotoGP. Desde allí atendió a DAZN y dejó una frase que puede cambiar el futuro del campeonato:
“Hay algún circuito urbano de la F1 que podríamos utilizar”.
🔧 El debate sobre la seguridad en los urbanos
Durante la entrevista, Ezpeleta quiso matizar la idea de que MotoGP no puede competir en urbanos por falta de escapatorias. “Nosotros no tenemos problema en competir en circuitos urbanos o no, lo único que necesitamos son escapatorias. Aquí es difícil tener escapatorias, pero hay algún circuito urbano de la F1 que podríamos utilizar”, explicó.
El CEO de Dorna recordó que la seguridad sigue siendo el pilar fundamental del campeonato: “El tema de la seguridad es el número 1. Cuando empezamos en 1992 nuestro compromiso era mejorar la seguridad y lo hemos logrado”.
🏁 Mandalika como ejemplo y nuevas posibilidades
Ezpeleta mencionó incluso que existen circuitos semiurbanos que ya funcionan con motos: “Por ejemplo, teóricamente, Mandalika es urbano. Si hay un circuito en medio de la calle pero con escapatorias, ahí estamos”, aseguró. No quiso aclarar si se refería a trazados como Montréal o Melbourne, pero dejó claro que hay opciones reales.
🤝 El papel de Liberty Media en el futuro de MotoGP
El máximo responsable de MotoGP elogió la capacidad de Liberty Media para convertir las carreras en un espectáculo global: “Este sitio es un ejemplo de lo que Liberty Media puede hacer. Es gente que sabe mucho de espectáculo y creo que nosotros tenemos un deporte fantástico que con su ayuda aún será mejor”, afirmó. Para Ezpeleta, la unión con Liberty Media puede llevar MotoGP a una nueva dimensión a nivel de show y proyección internacional.
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