Marc Márquez, Jorge Martín, Carlos Checa, entre otros, analizan en el nuevo documental de DAZN, ‘La vida en rojo’, la clave del éxito de Ducati.
Hace unos años parecía imposible que alguien pudiese alzarse con la corona de Campeón del Mundo con una Ducati, esa inercia en los últimos años ha jugado a favor de los de Borgo Panigale que ya suman tres títulos en total en los últimos años. El último con Jorge Martín hace menos de un mes, después de una temporada en la que los de Bolonia han acumulado casi el 100% de las victorias posibles -a excepción de la carrera de Austin donde Maverick Viñales se llevó la victoria- y prácticamente todos los tripletes posibles.
Un éxito exponencial que en los últimos años han convertido a la escudería italiana en la favorita por el resto de pilotos para vestir sus colores y que se ha desgranado en el último documental de DAZN, La vida en rojo. En él, algunos de los nombres más importantes de la escudería como Claudio Domenicali, CEO de la marca, Gigi Dall’Igna, director deportivo y el resto de pilotos que han vestido de rojo este curso han analizado alguna de las claves que han llevado a Ducati a convertirse en la familia más exitosa de la categoría reina.
“Desde el otro lado yo he podido vivir toda su evolución. Llegué en 2013 a MotoGP y nadie quería la Ducati. Mis mayor rival estando en Honda er Yamaha, pero en 2016 y 2017 dije ‘cuidado, cuidado que llegan’. Justo cuando ya estaba Lorenzo en Ducati dije ‘han llegado”, expresaba Marc Márquez, uno de los pilotos que fue viviendo en sus propias carnes la evolución de Ducati en los años en los que tuvo que medirse al mejor Andrea Dovizioso. “Yo definiría a Gigi como un piloto. Tiene mentalidad de piloto 100%, cuando no gana se enfada. Tiene esa ambición que es necesaria en el mundo de la competición”, añadía acerca del verdadero culpable de que la Ducati sea un arma ganadora.
La nueva era de Ducati
Otro de los que estuvo en el inicio de todo fue Jorge Lorenzo, uno de los primeros en apostar por la escudería italiana en su era de renacimiento. “El primer acercamiento lo realizó Dall’Igna en 2014, él siempre ha sido mi gran valedor. Trabajamos juntos en Derbi y en Aprilia y sabía que si yo me encontraba a gusto con la moto era ganador. A finales de 2015 yo buscaba nuevos estímulos después de tantos años en Yamaha, llamamos a Dall’Igna y ahí se activó todo”. El resultado de su apuesta fueron tres victorias y una historia de amor inconclusa por la llegada de jovenes talentos.
Pilotos como Jorge Martín que este año ha sumado una pieza a su historia convirtiéndose en el primer ganador con una moto satélite desde Valentino Rossi en 2001. Un piloto que promocionó a MotoGP de la mano de Ducati, con la que ha terminado de rematar la faena este curso. “Ducati para mí es amor. Siempre he soñado en llegar a MotoGP con Ducati”, reconocía. Y concluye: “Siguen una estrategia mejor a nivel económico, porque al final fichas pilotos jóvenes que suben casi a cualquier precio, pilotos sin manías de otras motos o de otros años con la mente libre para aprender la Ducati. Esto ha sido clave”.
“Gigi es un mago. Ahí está el secreto. Es un buen ingeniero que escucha a los pilotos, que sabe trabajar, no solo viendo datos, sino interpretándolos junto con los comentarios del piloto. Estos últimos años, Ducati es la moto que todo el mundo quiere”, refería Carlos Checa, el primer español con Ducati en WSBK y uno de los tantos nombres que han conseguido hacer historia con los de Borgo Panigale.
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