Aston Martin y el rendimiento del monoplaza en la que puede ser una temporada decisiva para el futuro de Fernando Alonso en la F1
Hay años que no son una simple temporada. Hay años que son un cruce de caminos. Y la Fórmula 1 de 2026, con su revolución técnica, sus nuevas reglas y su promesa de barajar de nuevo las cartas, amenaza con ser exactamente eso para Fernando Alonso: el punto donde se decide si aún queda una batalla más… o si ha llegado el momento de bajar la visera por última vez.
A sus 44 años, Alonso no corre contra otros pilotos: corre contra el tiempo. Y, sin embargo, sigue haciéndolo con la misma rabia, precisión y hambre que cuando era un chaval en Minardi soñando con conquistar el mundo. Pero la realidad es tozuda. Dos décadas después, el cuerpo pide más, la mente se fatiga antes y la exigencia brutal de la Fórmula 1 ya no se mide solo en talento, sino en resistencia emocional.
Una temporada contra sí mismo
2026 lo cambia todo. Nuevo reglamento, nueva era de motores, nueva filosofía aerodinámica. Para Aston Martin, es la gran oportunidad de justificar un proyecto mastodóntico. Para Alonso, es el examen final. Si el coche nace competitivo, si vuelve a saborear el podio, si siente que puede pelear por victorias, la retirada puede transformarse en una prórroga inesperada. Pero si el monoplaza se queda a medio camino, si el esfuerzo no se traduce en resultados, la pregunta será inevitable: ¿para qué seguir?
Los test de pretemporada han dejado al descubierto esas dudas. Unos test en los que el Aston Martin ha dejado muy malas sensaciones, incluso sin poder finalizar los segundos test en Bahréin por posibles problemas con el motor Honda, algo que persigue a Alonso desde lejos. El propio Alonso y su compañero de equipo, Lance Stroll, han hecho visibles sus dudas sobre este nuevo Aston Martin y la incógnita sobre su rendimiento envuelve el paddock.
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