Bagnaia confirma que Ducati usa dos versiones distintas de motor en MotoGP 2025, con diferencias notables en rendimiento y reglamento.
El italiano Pecco Bagnaia volvió a confirmar la información publicada por Motorsport.com el fin de semana del Gran Premio de Tailandia, la primera cita del Mundial de MotoGP 2025. Ducati ha decidido homologar finalmente dos modelos de propulsor distintos para esta temporada: uno para los pilotos que compiten con prototipos del año actual (GP25) y otro para quienes lo hacen con las motos del año pasado (GP24).
En un principio, la marca de Borgo Panigale parecía decidida a homologar una única versión del motor, basada en la moto de 2024, con la que Bagnaia, Jorge Martín y Enea Bastianini lograron 16 de las 20 victorias en juego el pasado curso. Sin embargo, entre el test realizado en Tailandia y la carrera inaugural, Ducati cambió de planes.
Así, tanto Marc Márquez, Bagnaia y Fabio Di Giannantonio corren con una moto que incorpora un motor distinto en determinados elementos respecto al que llevan Alex Márquez, Fermín Aldeguer y Franco Morbidelli, pilotos que emplean la unidad de potencia más cercana a la GP24.
Un paso a la Q2 de última hora
A pesar de que Bagnaia logró pasar el corte para la Q2, gracias a la rueda que le ofreció Marco Bezzecchi, el turinés sigue sin encontrarse a gusto con la GP25, sobre todo por las sensaciones que recibe del tren delantero en la fase de entrada en curva. “Sigo sin tener buenas sensaciones con la parte delantera de la moto. No puedo ser rápido pilotando de forma limpia. Hay que entrar muy rápido en las curvas, sin freno, y eso limita mucho mi velocidad. Hemos visto cómo Alex es capaz de ir deprisa con la moto de 2024″, explicó Bagnaia, que finalizó séptimo, cuatro décimas por detrás de Alex Márquez, el piloto más rápido en pista.
Ante los problemas reconocidos, se le preguntó a Bagnaia sobre la posibilidad de regresar a la configuración del motor de 2024, la que tan buen rendimiento le ofreció la pasada temporada y con la que Alex está volando. El propio Bagnaia confirmó que Ducati pone en pista dos tipos de motor distintos, pero la reglamentación de congelación obliga a cada piloto a usar la unidad asignada al inicio de temporada.
“No puedo usar la moto de 2024 porque lo impide el reglamento. Soy el único piloto que lleva la GP25 que antes corrió con la GP24. Lo que me falta del año pasado es poder usar el freno, como hacía el año pasado y como hacen los que la llevan ahora“, remarcó el #63. Esta situación genera un contraste importante dentro del propio equipo, con pilotos corriendo con motores de especificaciones diferentes, lo que podría condicionar el rendimiento y las opciones de cada uno de ellos en la lucha por el campeonato.
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