Mike Webb, director de carrera, reconoce que de no haber sido por la confusión del inicio, todos los pilotos habrían sido sancionados.
Apenas necesitó siete minutos para dar un giro a la situación en lo que había sido un error en la elección de neumáticos. Cuando apenas restaban dos minutos para que se apagase el semáforo, Marc Márquez se bajó de la moto, echó a correr y puso en marcha su plan para que Dirección de Carrera abortase la salida y el octacampeón tuviese el chance de cambiar de compuestos. El plan surgió efecto porque los comisarios decidieron parar momentáneamente la carrera y ordenar un nuevo procedimiento de salida.
“Tenía muy claro el reglamento. Es nuestra faena tener claro el reglamento, es nuestra faena no sólo ir rápido en moto, sino que tenerlo controlado todo. Prefería salir último que no cambiar de moto“, confesaba el piloto de Cervera al acabar la carrera. Una explicación del momento en el que la carrera de MotoGP se puso patas arriba por culpa de una decisión del líder del mundial. Y funcionó porque en esos dos minutos la salida se abortó y los pilotos tuvieron que volver a sus boxes hasta nuevo aviso.
Este lunes, Ducati ha lanzado su particular resumen post carrera donde se ve exactamente como se fraguó el momento culmen de la carrera. En el se puede ver al piloto catalán debatiendo con su jefe de mecánicos, Rigamonti acerca de la posibilidad de abandonar la parrilla de salida. “Si voy allí y salgo desde el ‘pit lane’, empiezo último, ¿verdad? ¿último en parrilla y sin penalización?”, pregunta el catalán. “Sí, empiezas último”, respondió el ingeniero. A lo que Tardozzi señala: “Recibe un ride through (paso por el ‘pit lane’)”.
Un plan perfecto de Marc Márquez
A pesar de ello, el catalán continuó asimilando un plan que acabó llevando a cabo. “Cuando queden tres minutos, si está seco como ahora, nos vamos. Los mecánicos regresan al box y yo salgo”, confesaba el ’93’. Pidiéndole a su mecánico: “No se lo digas a nadie“. Solo unos minutos después sucedió, Marc Márquez abandonó su lugar en la parrilla, varios pilotos decidieron seguir al líder del mundial y Dirección de Carrera acabó tomando la decisión que el ilerdense esperaba.
El octacampeón acabó librándose de una sanción segura, sin embargo, en este mismo video, Mike Webb, director de carrera, contradice esto. “Tuvimos una situación similar en Argentina 2018. Reescribimos las reglas para asegurarnos de que cualquiera que cambie el tipo de neumáticos saliendo de la parrilla reciba una penalización. Si hubiéramos podido continuar normalmente, los pilotos que fueron a por su segunda moto con neumáticos diferentes habrían sido penalizados”, confesaba.
El inglés se mostró del todo contundente. “Parece que el equipo de Márquez no esperaba un ‘ride through’, quizá pensaban que simplemente saldrían desde el ‘pit lane’ o del fondo de la parrilla. Pero la norma dice que, si cambias neumáticos de esa forma, debes volver a tu posición original después de la vuelta de calentamiento y cumplir un ‘ride through’. Tal y como ocurrió el domingo, con tantas motos y tanta confusión para sacar a la gente de la parrilla, decidí activar un nuevo procedimiento de salida. Tuvieron mucha suerte de salir impunes”.
¡Si quieres estar informado siempre de todas las novedades, subscríbete a nuestra web y síguenos en nuestras Redes Sociales (@pieldeasfalto) o a través de nuestro canal de Telegram!
Suscríbete a nuestra Newsletter para recibir todas las novedades.