Lewis Hamilton empieza a coger ritmo con su Ferrari y lidera la mañana, mientras que por la tarde es Carlos Sainz quien marca el mejor ritmo.
El piloto inglés que se estrenaba ayer con su nuevo Ferrari lideraba la sesión matinal del segundo día de Bahrein en el que la lluvia a sorprendido a todos los equipos y ha partido en dos la sesión, ya que tan solo dos equipos tenían neumáticos de lluvia. Sainz y Alonso han conseguido mejorar sus tiempos y sensaciones. Por la tarde, era Carlos Sainz quien se hacía con el mejor tiempo y lo aguantaba hasta el final.
Mañana pasada por agua
El cielo de Bahréin amanecía encapotado y amenazando con empezar a dejar caer unas gotas que a los dos minutos de empezar la sesión matutina del segundo día ya caían sobre el trazado del desierto. En el equipo Sauber tenían prisa y eran los primeros en salir a pista. La lluvia parecía no mojar mucho la pista y los pilotos empezaban a salir a pista, pero se tomaban con calma los primeros minutos haciendo salidas cortas a pista con muchas parrillas aerodinámicas sobre los monoplazas, y la calma reinaba en pista. La lluvia parecía dar un pequeño respiro y eran varios los pilotos que lo aprovechaban para marcar vueltas de preparación de clasificación.
Lewis Hamilton se colocaba primero con un 1:30.080 y el compuesto C3, Russell, Lawson también llevaban ese juego de neumáticos, por parte de los dos pilotos españoles salían a pista con el compuesto más duro y Sainz se quedaba a tan sólo 72 milésimas del mejor tiempo de Hamilton con el Ferrari, mientras que Alonso se colocaba en séptima posición con pocas vueltas sobre el trazado, siguiendo los problemas con los sensores que tuvieron durante el primer día de test. La lluvia se intensificaba y obligaba a todos los equipos a parar en boxes. Haas y Aston Martin eran los únicos dos equipos que tenían neumáticos intermedios, pero solo el equipo americano ha salido a pista a probarlo.
Segunda tanda
Una de las incógnitas que dejaba las primeras horas de la mañana han sido las pocas vueltas que ha hecho Oscar Piastri con su McLaren. Russell era el primero en salir con neumáticos de seco a pista tras el gran parón causado por la lluvia. Tras el inglés han sido muchos los pilotos que han empezado a salir a pista una vez más, el primero en mejorar su tiempo ha sido Yuki Tsunoda, y Piastri sufría el primer trompo de la jornada que no tenía consecuencias. Después del primer susto el australiano ponía la directa y empezaba a marcar buenos tiempos mientras por delante empezaba un cambio constante de mejor tiempo entre Russell y Hamilton.
La calma que entonces reinaba sobre el trazado con la lluvia ya olvidada y pocos pilotos en pista se rompía con el primer toque de la temporada entre Piastri y Hülkenberg que obligaba a ambos a parar en boxes. Mientras tanto Hamilton empezaba a volar con el Ferrari, marcando el mejor crono con un 1:29.379 y Sainz reportaba algún tipo de problema en el suelo de su monoplaza. A falta de escasos minutos desde Red Bull reportaban problemas en el sistema hidráulico del motor. Alonso apuraba el reloj y con cinco minutos por delante marcaba su mejor crono: 1:30.700.
Tarde sin precipitaciones aparentes
Carlos Sainz tenía ganas de exprimir las últimas cuatro horas que le quedaban en el test y era de los primeros en salir y mantenerse en pista durante los primeros instantes de la sesión. Mientras muchos pilotos empezaban a salir a pista, Leclerc iniciaba su primera vuelta lanzada a la vez que reportaba por radio que volvía a llover. Sainz lograba el mejor tiempo del día, esta vez trabajando con el C3 y parando el crono en un 1:29.366, para luego tener su primer trompo de la temporada.
Sainz cogía el mando de la sesión y no lo soltaba durante las próximas horas que no tenía mucha acción ya que como indicaba el trompo de Leclerc, la lluvia había vuelto a caer, y los pilotos volvían al box. Con mejores condiciones todos los pilotos empezaban tandas largas de simulación de carrera.
Leclerc, Antonelli y Sainz lo hacían con el C3, el que sería el compuesto más blando, y marcaban los tres tiempos muy similares entre los 35 medios. Por otro lado, el McLaren de Lando Norris lo hacía con el compuesto más duro, y no bajaba en todo el ‘stint’ del 34. Al cambiar neumáticos seguía marcando tiempos mucho más competitivos que los de sus rivales, sin saber las diferencias de configuraciones y gasolina.
Últimos minutos y pruebas de los distintos escenarios, bandera roja, safety car, vuelta lanzada… Y, broche final al segundo día de entrenamientos de pretemporada con Carlos Sainz como líder de la tarde de un día bastante light, los Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc han acabado segundo y tercero. Y, Fernando Alonso lo hacía undécimo.
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