El piloto de Williams salvó un punto vital tras una carrera al límite marcada por daños aerodinámicos y una estrategia de combustible que condicionó todo su rendimiento.
La carrera al sprint del Gran Premio de Qatar 2025 dejó una muestra clara de lo que está siendo la segunda mitad de temporada para Carlos Sainz: constancia, esfuerzo y resultados que llegan incluso en las circunstancias más adversas. El piloto de Williams partía octavo y terminó octavo, sí, pero el camino entre ambos puntos fue una auténtica odisea.
🔧 Daños tempranos: “Perdimos carga aerodinámica desde la vuelta 3”
La carrera de Sainz empezó a complicarse muy pronto. En los primeros giros, el español golpeó una zona del piano que provocó daños significativos en el suelo del FW47, comprometiendo la aerodinámica del monoplaza en un circuito donde cada detalle marca diferencias.
“Creo que he cogido bastantes daños en el suelo en la vuelta 3 o 4. De repente salto en una parte del suelo y hemos perdido carga aerodinámica…”, relató el madrileño. La pieza dañada —un fragmento grande de fibra de carbono— salió volando, dejando al monoplaza en clara desventaja en términos de estabilidad y agarre.
⛽ Problemas de combustible: una estrategia que condicionó todo
Como si los daños no fueran suficientes, Williams cometió un error en el cálculo de gasolina, obligando a Sainz a ahorrar combustible durante prácticamente toda la carrera. “He tenido que ir guardando bastante gasolina, así que tampoco hemos podido probar el coche a tope”, explicó. En una sprint donde cada vuelta se disputa a máximo ritmo, tener que limitar el rendimiento significó renunciar a cualquier posibilidad de atacar.
🚧 Una carrera a contracorriente… pero con recompensa
La combinación de daños aerodinámicos, neumáticos delicados y gestión de combustible convirtió la carrera de Sainz en un ejercicio de supervivencia. “Ha sido más una carrera de llegar al final y traer el puntito a casa”, resumió.
El piloto madrileño consiguió mantener detrás a Isack Hadjar y Alex Albon en las últimas vueltas, resistiendo con un coche inestable y sin posibilidad de empujar. Esa resistencia refleja su nivel de consistencia en los últimos Grandes Premios, donde ha puntuado de forma regular pese a desafíos constantes.
🔥 Un punto que vale más de lo que parece
Aunque solo se trate de un punto, el valor real es mucho mayor en un fin de semana donde Williams volvió a sufrir y Sainz fue el único coche del equipo que logró puntuar. Su actuación le permite mantener el ritmo en la pelea del top 10 del Mundial, en una temporada en la que cada detalle cuenta.
“El neumático aquí se abre enseguida, es muy delicado y complicado de llevar. Y sobre todo cuando te falta aerodinámica y tienes que ahorrar gasolina, se te hace todo un poco bola”, confesó al término de la prueba.
📈 Rumbo al domingo: esperanza en una carrera larga
La sprint dejó más dudas que certezas en Williams, pero también la sensación de que Sainz sigue extrayendo más de lo que el coche puede dar. Con una carrera larga por delante, el madrileño espera que la estrategia sea más sólida y que el equipo pueda ajustar el monoplaza sin los condicionantes que arruinaron su sábado.
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