Sainz llega a Zandvoort con la renovación confirmada y a esperas de la llegada del próximo paquete de mejoras de Williams que llegará durante el GP de Bakú
Carlos Sainz no ha escondido la realidad que atraviesa Williams en esta temporada 2026. El piloto madrileño llega al Gran Premio de Países Bajos después de una primera mitad complicada para el equipo. Con una conclusión bastante clara sobre el monoplaza: las evoluciones que quedan por llegar difícilmente podrán solucionar un problema que considera mucho más profundo.
🫨 En vista del próximo paquete de mejoras
Williams todavía prepara un paquete de mejoras para Bakú, pero Sainz no espera que sea suficiente para cambiar radicalmente la situación del equipo. El español cree que las nuevas piezas podrían permitirles acercarse al top 10, aunque la distancia actual respecto a sus rivales hace imposible pensar en un salto tan grande únicamente a través del desarrollo.
Creo que el paquete de Bakú, si nos da, es algo para poder igual acercarnos un poco al top-10. Pero estamos tan lejos incluso de los Racing Bulls, a un segundo y medio en Budapest, que a no ser que traigas un coche nuevo, como ha traído Aston, con un paquete de mejoras no te da un segundo, un segundo y medio. Así que hay que traer un coche nuevo y este año ya no da tiempo”.
Una declaración que resume perfectamente el momento de Williams. El equipo no solo está lejos de las posiciones que esperaba ocupar a comienzos de temporada, sino que, según su propio piloto, la base del coche tampoco permite encontrar grandes mejoras a medida que avanza el año.
😳 “Es un concepto fallido”
Sainz fue todavía más directo al analizar los problemas del FW48. Para el madrileño, Williams se equivocó en el momento de interpretar la nueva reglamentación y el resultado es un monoplaza con una capacidad de evolución muy limitada.
Hemos creado un concepto que no se puede desarrollar mucho, porque es un concepto fallido. No es rápido y no tenemos capacidad de evolucionarlo al ritmo que lo están evolucionando los mejores, que están tres segundos por delante, así que está claro que algo no funciona”.
La comparación con la temporada anterior deja todavía más clara la frustración del piloto español. Williams sí fue capaz de mejorar su coche durante 2025 y, de hecho, protagonizó uno de los mayores saltos de rendimiento de la parrilla. Sin embargo, la llegada de una nueva normativa ha cambiado completamente el escenario.
El año pasado el coche sí que lo evolucionábamos, porque entendíamos la reglamentación y teníamos un concepto de coche igual o muy parecido al de los demás. Fuimos el equipo que dio el mayor salto. Así que está claro que este año, cuando ha habido que partir de cero, no hemos acertado con el concepto y eso no nos permite evolucionar”.
Las palabras de Sainz dejan una conclusión evidente: el problema no está únicamente en la falta de evoluciones, sino en la propia base sobre la que Williams ha construido su proyecto para 2026. Por eso, el piloto madrileño no espera milagros en lo que queda de temporada. El paquete previsto para Bakú puede ayudar a recortar parte de la distancia, pero la transformación completa tendrá que esperar.
🥲 Sainz y Alonso, unidos por una temporada complicada
Carlos Sainz también fue preguntado por el momento que atraviesa la Fórmula 1 española. La temporada 2026 no está siendo sencilla ni para él ni para Fernando Alonso. Ambos pilotos cuentan con proyectos que han comenzado el año lejos de las expectativas, aunque Sainz quiso poner en valor la confianza que ambos siguen generando dentro del paddock.
No está siendo el mejor momento para España en la Fórmula 1. Ha coincidido que estamos los dos en un proyecto en el que se ha fallado con el coche, pero mucha gente tiene en muy alta estima a los dos pilotos españoles y podemos estar orgullosos”.
El madrileño destacó especialmente que ni él ni Alonso ven cuestionado su rendimiento individual. En el caso de Fernando, su figura dentro de Aston Martin continúa siendo una de las grandes referencias del proyecto. Y Sainz considera que él también está respondiendo a la confianza que Williams depositó en su fichaje.
Nadie cuestiona a Fernando, y yo de esta manera devuelvo la confianza a Williams. Es una muy buena noticia para el deporte español y a ver si ahora tenemos más suerte, los equipos aciertan y podemos lucirnos un poco más”.
La segunda mitad de 2026, por tanto, se presenta como un periodo de transición para Williams. Sainz seguirá intentando sacar el máximo partido posible a un coche que considera limitado, mientras el equipo trata de extraer algo más de rendimiento con las últimas evoluciones.
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