La estrategia se gira contra el madrileño en una etapa decisiva, marcada por los pinchazos, el resurgir de Toyota y un nuevo líder en la general.
La temida pesadilla de las rocas parece haber quedado atrás en el Dakar 2026 —al menos hasta que llegue la siempre imprevisible etapa 11—, pero el alivio no fue completo para Carlos Sainz. El piloto madrileño cerró la jornada con un sabor amargo tras perder más tiempo del previsto en un día que, sobre el papel, debía servir para consolidar su estrategia. Esta vez, el Dakar le recordó que no siempre premia los planes bien trazados.
Sainz llegaba a la etapa con una espina clavada. En la jornada anterior había reconocido que quizá le habría convenido ceder algo más de tiempo para salir más retrasado al día siguiente. La teoría se confirmó en la práctica. Los grandes favoritos que partían desde posiciones más atrasadas —Seth Quintero, Henk Lategan o Yazeed Al-Rajhi— encontraron el escenario ideal para atacar y recuperar terreno.
🔧 Dos pinchazos que cambian el día
En el caso de Sainz, la diferencia no estuvo tanto en el ritmo como en los imprevistos. El español y su copiloto Lucas Cruz sufrieron dos pinchazos que acabaron siendo determinantes. El primero llegó muy pronto, al inicio de la especial. El segundo, más traicionero, apareció después del pit stop en forma de pinchazo lento, obligándoles a detenerse de nuevo.
El resultado fue claro: más de cinco minutos perdidos respecto a Nasser Al-Attiyah, quien sí logró completar la etapa sin contratiempos mecánicos. En el Dakar, cuando las piedras entran en juego, la fiabilidad pesa tanto como la velocidad.
🏁 Al-Attiyah aprovecha y se viste de líder
La jornada fue perfecta para Nasser Al-Attiyah. El catarí, pese a salir segundo en un día poco favorable para abrir pista, gestionó la etapa con inteligencia y se colocó como nuevo líder de la general, aunque por un margen mínimo. Apenas siete segundos le separan de Seth Quintero, en una clasificación que empieza a apretarse de forma peligrosa.
Toyota, además, firmó un día sobresaliente. Los Hilux dominaron el pedregal inicial, copando las primeras posiciones y demostrando una resistencia clave en un terreno donde los errores se pagan caro.
📊 Toyota manda en la etapa
La clasificación del día dejó una imagen contundente:
Seth Quintero (Toyota) – ganador de etapa
Henk Lategan (Toyota)
Yazeed Al-Rajhi (Toyota)
Toby Price (Toyota)
Cuatro Toyota en las cuatro primeras posiciones y siete coches japoneses entre los diez mejores. Un mensaje claro al resto de marcas tras varios días de incertidumbre.
🧠 Estrés y supervivencia: la otra carrera
No todos tuvieron la misma suerte. Nani Roma vivió una jornada límite, marcada por el estrés constante:
“Ha sido una etapa de las que no nos gusta vivir. En el km 20 pinchamos, en el 80 otra vez y ahí ya me quedé sin ruedas”, explicó el catalán, aliviado al menos por haber superado una de las zonas más temidas del recorrido.
🔮 Al-Ula, la etapa que puede romperlo todo
Este viernes llega la tercera etapa, con un bucle alrededor de Al-Ula: 666 kilómetros totales, 422 de especial. Un día que el propio Al-Attiyah definió como “la clave del Dakar”, por su dificultad de navegación y su potencial para abrir diferencias importantes. Para Carlos Sainz, el Dakar 2026 entra ahora en una fase decisiva. La estrategia sigue viva, pero el margen de error es cada vez más pequeño. En esta carrera, cada piedra cuenta.
Si quieres estar informado siempre de todas las novedades, subscríbete a nuestra web y síguenos en nuestras Redes Sociales (@pieldeasfalto) o a través de nuestro canal de Telegram!
¡Las Noticias Vuelan!
Suscríbete a nuestra Newsletter para recibir todas las novedades.