El curso con más grandes premios de siempre dispara las estadísticas de accidentes y deja a Johann Zarco como el piloto con más caídas del año.
La temporada 2025 del Mundial de MotoGP ya es historia. El telón bajó en Valencia hace unas semanas y, con la larga espera hasta la pretemporada de 2026 en Sepang, es momento de repasar los números que ha dejado un curso que será recordado no solo por las batallas en pista… sino también por la mayor cifra de caídas jamás registrada en la categoría reina.
Con 22 grandes premios en el calendario, más que nunca, el desgaste físico, técnico y mental se ha multiplicado. Y con ello, también los errores, los límites sobrepasados y los inevitables vuelos por encima de la grava. El resultado es una estadística que dibuja a la perfección la dureza extrema de la MotoGP moderna.
💥 Zarco, el líder inesperado del ranking de caídas
El piloto que encabeza la tabla de accidentes en 2025 es Johann Zarco. El francés ha firmado un total de 28 caídas con la Honda RC213V en una temporada especialmente complicada para la marca japonesa. Lejos de ser un dato aislado, su cifra refleja tanto los problemas técnicos de la moto como el nivel de exigencia al que los pilotos se han visto sometidos cada fin de semana.
A su estela aparece Jack Miller, en su primer gran año con Yamaha, con 25 caídas, seguido de un doble empate en tercera posición entre Álex Márquez y Franco Morbidelli, ambos con 23 accidentes. Dos hombres de Ducati que, pese a su regularidad en puntos y resultados, han tenido que convivir con un año especialmente salvaje.
🧱 Joan Mir y la resiliencia de Honda
En el Top 5 también figura Joan Mir, con 22 caídas. El campeón del mundo de 2020 ha vivido otro curso durísimo con Honda, aunque ha logrado exprimir la moto en momentos clave, llegando incluso a subir al podio en la gira asiática. Su dato final supera el de 2024, pero queda por debajo de los registros más extremos del pasado reciente.
🚀 Acosta, Bezzecchi y los jóvenes al límite
En sexta posición aparece Pedro Acosta, con 21 caídas en su segundo año en MotoGP. Su cifra es alta, pero notablemente inferior a las 28 que firmó en su temporada de debut. Por detrás, Marco Bezzecchi ha sido el piloto más accidentado de Aprilia con 19 caídas, una cifra similar a la de cursos anteriores.
Especial atención merece el debutante Fermín Aldeguer, que en su primer año en la categoría ha sumado 17 caídas, reflejo del proceso de adaptación a la moto más exigente del mundo.
🏆 Los campeones también sufren
Ni siquiera los mejores se han librado. Marc Márquez, en su año de campeón con Ducati oficial, se quedó en 14 caídas, aunque una de ellas, la de Indonesia, fue especialmente decisiva por la lesión que le hizo perderse varias carreras. Pecco Bagnaia, por su parte, cerró el año con 11 accidentes, manteniéndose dentro de su promedio habitual pese a un curso extremadamente exigente.
🛡️ Los más “limpios” del año
Entre los pilotos titulares, los más sólidos en este apartado han sido Fabio Di Giannantonio, con solo 5 caídas, y Luca Marini, que terminó la temporada con apenas 3. El italiano de Honda llegó al parón veraniego sin ningún accidente y solo sumó tres en toda la segunda mitad del campeonato.
🏭 Ducati, la marca con más caídas acumuladas
Por fabricantes, Ducati lidera el ranking con 95 caídas, seguida de Yamaha (66), Honda (65), KTM (61) y Aprilia (55). La presencia de seis motos oficiales y satélite en parrilla explica, en gran parte, el elevado número del fabricante de Borgo Panigale.
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