Aunque Jorge Martín fue sancionado con una doble Long Lap Penalty para Brno por provocar la caída múltiple de Balaton Park, varios pilotos de la parrilla apuntan a otro factor que estuvo detrás del accidente que marcó el Gran Premio de Hungría.
Jorge Martín no buscó excusas. Nada más terminar el Gran Premio de Hungría, el vigente campeón del mundo asumió su responsabilidad en el accidente que cambió por completo el desarrollo de la carrera de MotoGP en Balaton Park. Dirección de Carrera también lo vio así y castigó al piloto de Aprilia con una doble Long Lap Penalty que deberá cumplir en Brno.
Sin embargo, mientras el madrileño cargaba con toda la culpa del incidente, varios pilotos de la parrilla comenzaron a señalar otro factor que, en su opinión, tuvo un peso determinante en lo sucedido: el asfalto del circuito húngaro. La caída de Martín en la frenada de la primera curva provocó un efecto dominó que terminó con las carreras de Marco Bezzecchi, Raúl Fernández, Fermín Aldeguer y el propio piloto español apenas unos metros después de apagarse el semáforo.
🏍️ Quartararo: “La pista parecía tener aceite”
Uno de los primeros en mostrar su preocupación por el estado del trazado fue Fabio Quartararo. El piloto francés ya había alertado durante el fin de semana de las dificultades para encontrar agarre en una pista completamente nueva para MotoGP.
“La pista parecía tener aceite”.
Una frase contundente que reflejaba las sensaciones de muchos pilotos en un circuito que, desde el viernes, generó numerosas dudas por la adherencia disponible, especialmente en las frenadas más fuertes.
⚠️ Pedro Acosta cuestiona el reasfaltado
Pedro Acosta también se mostró crítico con las condiciones de Balaton Park. El murciano puso el foco en los trabajos realizados sobre el asfalto poco antes de la llegada del campeonato.
“No es normal que reasfalten justo antes de que vengamos nosotros”.
Las modificaciones realizadas en algunas zonas del trazado, especialmente en la primera curva, fueron objeto de conversación durante todo el fin de semana. Varios pilotos reconocieron que el comportamiento de la pista cambiaba constantemente y que resultaba complicado encontrar referencias fiables vuelta tras vuelta.
🔥 Bagnaia defiende parcialmente a Martín
La reflexión más contundente llegó de la mano de Pecco Bagnaia. El piloto de Ducati logró evitar el accidente y terminar en el podio, pero tras la carrera ofreció una visión diferente sobre lo sucedido.
“El asfalto estaba al límite y con el calor aún más”.
El italiano considera que el error de Martín estuvo condicionado por la falta de agarre de la pista.
“Tuve suerte de evitar esa caída. Creo que Jorge no frenó tan fuerte, pero se le bloqueó el tren delantero y no logró detener la moto”.
Bagnaia fue incluso más allá al repartir responsabilidades entre el piloto y las condiciones del circuito.
“Lo intentó de alguna manera, pero allí creo que es más culpa del asfalto que del piloto, en mi opinión”.
🏁 Una sanción que no cambia el debate
La decisión de los comisarios no deja lugar a dudas desde el punto de vista reglamentario. Jorge Martín fue considerado responsable del incidente y cumplirá una doble Long Lap Penalty en el Gran Premio de Brno. Sin embargo, las declaraciones de Quartararo, Acosta y Bagnaia han abierto un debate que sigue muy presente en el paddock.
Porque aunque Martín asumió su error y Aprilia pidió disculpas a todos los afectados, muchos dentro del campeonato consideran que las condiciones del reasfaltado Balaton Park contribuyeron de forma decisiva a que una frenada complicada terminara convirtiéndose en uno de los accidentes más importantes de la temporada.
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