Aprilia impulsa un cambio clave en el reglamento que permitirá a los pilotos probar antes de volver a competir.
Aprilia ha vivido esta temporada su particular calvario con la ausencia de Jorge Martín en las primeras carreras del curso. El madrileño, que se lesionó en el primer día de test en pretemporada, ha tenido que perderse las primeras citas del curso, volver en Qatar, una nueva lesión y recuperación. En todo este proceso, su nuevo equipo lanzó una propuesta para “pilotos lesionados” que permita, en casos como el de Martinator, hacer un test antes de volver a competir. Un lanzamiento que en la primera votación obtuvo el no de Yamaha, pero que finalmente ha logrado juntar el veneplacito de todas las marcas.
La norma del regreso: cuándo y cómo se permite un test
Según la nueva actualización del reglamento de MotoGP, los pilotos permanentes que hayan estado fuera de competición por un periodo significativo pueden acceder a un test de un solo día antes de volver a correr, siempre que se cumpla al menos una de estas dos condiciones:
Haber estado ausente en tres o más eventos consecutivos (considerando tanto grandes premios como tests oficiales de más de un día).
Haber estado inactivo durante 45 días consecutivos dentro del calendario oficial, desde el primer test IRTA hasta la última carrera del año.
El test debe realizarse en un circuito donde el fabricante tenga permiso para rodar según las reglas de concesión, o en un trazado donde no esté programada ninguna carrera de MotoGP en lo que resta de temporada. Además, nunca puede llevarse a cabo dentro de las 8 semanas previas a un Gran Premio en ese circuito. Solo se pueden utilizar hasta 3 juegos de neumáticos, los cuales se descuentan del cupo de test del equipo. Este test es opcional, no obligatorio, pero puede marcar la diferencia entre un regreso controlado o uno precipitado.
El caso Jorge Martín
Aprilia no ha tenido un inicio de temporada sencillo. Su gran baza para este año, Jorge Martín, se ha perdido ya cuatro de cinco citas: Tailandia, Argentina, Austin y Jerez. El vigente campeón del mundo sufrió una fractura de escafoides, una de las lesiones más complicadas para un piloto, cuando todo parecía estar solucionado, una caída en Qatar le provocó un neumotórax y 11 fracturas costales.
Aprilia, consciente de la dificultad de volver directamente a un fin de semana de competición, hizo una propuesta formal a Dorna y a los fabricantes para que los pilotos que se han perdido varias carreras por lesión pudiesen realizar un test antes de volver a correr. “Hemos decidido no ir a Austin con Jorge porque es una pista muy demandante físicamente. Por eso hemos optado por retrasar su retorno a Qatar“, explicó Paolo Bonora, team manager del equipo, a los micrófonos de DAZN.
Una propuesta de Aprilia por seguridad
La propuesta de Aprilia se basa en una idea simple pero poderosa: seguridad. “Cuando un piloto vuelve tras tantas semanas fuera, llega el viernes, no está preparado y no puede continuar el resto del fin de semana”, advirtió Bonora. MotoGP es una categoría técnica, exigente, con neumáticos muy específicos que requieren adaptación. “Preferimos dar más garantías de seguridad a todos. Pensamos que es correcto permitir una jornada de test a pilotos que hayan estado tanto tiempo alejados del asfalto”.
Una excepción con letra pequeña
Es importante destacar que los tests post-GP o aquellos que se realicen en conjunción directa con un Gran Premio (aunque tengan lugar días después) no cuentan como eventos independientes. Se consideran parte integral del evento del fin de semana, por lo que no alteran el conteo de eventos perdidos para optar a este beneficio.
Este pequeño respiro en el reglamento puede marcar una gran diferencia para aquellos pilotos que, tras una lesión o ausencia, buscan recuperar sensaciones antes de lanzarse nuevamente al asfalto en condiciones de carrera. En una categoría donde cada décima cuenta, ese único día de test podría ser la diferencia entre sobrevivir… o volver a luchar al más alto nivel.
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