El GP de Barcelona se convirtió en un abandono más para Fernando Alonso, uno de los más amargos rompiendo delante de su grada
El piloto asturiano ya afrontaba una carrera complicada tras salir desde el pit-lane después de que Aston Martin instalara una nueva batería y una nueva unidad MGU-K en su monoplaza. Sin embargo, los problemas no tardaron en aparecer y su carrera quedó completamente condicionada desde los primeros compases.
Los problemas del Aston Martin
Alonso rodaba último y ya había sido doblado por los líderes antes incluso de realizar su primera parada en boxes. La situación terminó de complicarse cuando, superada la barrera de las 40 vueltas, recibió la orden de detener el coche y abandonar la carrera por un problema relacionado con el sistema eléctrico.
Tras bajarse del monoplaza, el español explicó cómo vivió el momento desde dentro del cockpit.
El ingeniero me dijo por la radio que parase el coche y saltara, así que me imaginé que se trataba de un problema de baterías porque es entonces cuando debes saltar del coche”.
Un abandono que significa problemas para Austria
El incidente fue especialmente llamativo porque Aston Martin había sustituido precisamente esos componentes antes de la salida. Por ello, Alonso no descarta que el equipo tenga que volver a asumir una penalización similar en la próxima cita del calendario.
Habíamos cambiado piezas antes de la carrera así que posiblemente tengamos que salir desde el pit-lane otra vez en Austria. Pero esto es lo que hay, sufrimos con las prestaciones pero también con la fiabilidad, que aún no está asegurada del todo. Aún tenemos muchos problemas”.
Las declaraciones del bicampeón reflejan la compleja situación que atraviesa Aston Martin en esta temporada. No solo falta rendimiento para pelear por los puntos de forma regular, sino que los problemas de fiabilidad siguen apareciendo en momentos clave.
Momento clave en el equipo
Precisamente por ello, Alonso también aprovechó para lanzar un mensaje sobre el futuro del proyecto y la necesidad de empezar a ver resultados tangibles con las evoluciones que el equipo tiene previstas para la segunda mitad del campeonato.
Tenemos que estar juntos. El punto de Mónaco demostró que no nos rendimos, aunque estemos atrás en la parrilla. Tenemos otras esperanzas para la segunda parte del año con mejoras para ser un poco más competitivos, pero tenemos que ver resultados”.
El asturiano insistió en que ya no bastan las promesas ni las expectativas, sino que el equipo necesita demostrar en pista que está avanzando en la dirección correcta.
En algún momento necesitamos ver que algunas mejoras hacen el coche más rápido, en los últimos años no siempre fue así. Hay que demostrar algunas cosas con las evoluciones de este año y luego esperemos que vaya mejor”.
El apoyo de sus aficionados
Pese a la decepción deportiva, Alonso sí quiso destacar el apoyo recibido por parte de los aficionados durante todo el fin de semana. En una cita que podría haber sido su última participación en Barcelona, el español reconoció que el cariño de la grada fue el aspecto más especial de todo el Gran Premio.
La mejor parte del fin de semana, los aficionados fueron increíbles todo el fin de semana y ha sido una sensación muy buena y muy emotiva para mí, posiblemente en mi última carrera en Barcelona”.
Sin embargo, el piloto de Aston Martin lamentó no haber podido ofrecerles un mejor resultado en pista.
Disfruté cada minuto fuera del coche pero desafortunadamente no les dimos lo que merecíamos. Esperemos poder mejorar en la segunda parte del año”.
Un abandono, nuevos interrogantes sobre la fiabilidad y un futuro todavía incierto. Así terminó Fernando Alonso un Gran Premio de España especialmente amargo, aunque con la esperanza de que las próximas evoluciones permitan a Aston Martin cambiar el rumbo de una temporada cada vez más complicada.
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