Fernando Alonso vuelve a señalar al motor de Aston Martin tras una jornada complicada en Montmeló, marcada por la falta de potencia y nuevos problemas de fiabilidad.
A seis minutos del final de los Libres 1, Fernando Alonso encendió todas las alarmas en Aston Martin: “Tenemos que comprobar qué sucede en el coche, porque algo va mal”. Era su segundo aviso. Ya antes había detectado pérdidas de tiempo en las rectas, un problema recurrente que empieza a sonar demasiado familiar en el AMR25. Porque si en Mónaco abandonó por una simple bujía, esta vez el asturiano volvió a sufrir con el motor en un trazado donde cada detalle cuenta.
Montmeló no perdona. Es el examen más riguroso del calendario, el que revela fortalezas reales y debilidades estructurales. Y Alonso no está contento. “Sólo necesito que el motor vaya normal en las rectas, como en la primera tanda”, reclamó por radio tras una jornada que se le hizo larga, especialmente en las tandas largas, donde fue superado incluso por el Alpine de Gasly y por los rookies Hadjar y Lawson con neumático blando.
A una vuelta, Alonso salvó los muebles con el séptimo mejor tiempo de la tarde, a solo tres milésimas de Antonelli, pero el gesto al bajarse del coche no dejó lugar a dudas: no está satisfecho. Ni siquiera el estreno del nuevo alerón delantero, diseñado bajo la última normativa FIA y concebido para trabajar en sintonía con el fondo plano de Imola, ha sido suficiente para cambiar la narrativa de un coche que sigue arrastrando errores de base.
Un gran paso por delante de su compañero
Por si fuera poco, los problemas no fueron exclusivos de Fernando. Lance Stroll terminó 18º y, molesto por la falta de equilibrio del coche, optó por cambiar su asiento a mitad de sesión. El canadiense también probó con parafina en el alerón delantero, buscando respuestas que no llegaron. La fiabilidad vuelve a situarse en el epicentro de los dolores de cabeza de Andy Cowell, CEO de Aston Martin, que no puede permitirse otro fallo mecánico en su intento por mantener a Alonso en la lucha por la zona noble.
El asturiano, por su parte, tampoco esquivó la polémica con Lewis Hamilton. Un nuevo encontronazo en pista, esta vez al final de la recta de meta, le dejó un mensaje envenenado al británico: “Aquí tenemos al héroe del día. Qué bien. Lo bueno es que el fin de semana es muy largo. Incluso el campeonato es muy largo”. La tensión con el heptacampeón sigue vigente. Viejas heridas que nunca terminan de cerrar.
Mientras tanto, entre los favoritos todo sigue apretado. Oscar Piastri fue el más rápido en ritmo de carrera (1:12.760), por delante de Russell y Verstappen, aunque aún con los mapas de motor más agresivos reservados para la qualy del sábado. Alonso, con más preguntas que respuestas, vuelve a tener que remar a contracorriente. Esta vez, una vez más, por culpa de un motor que no termina de acompañar.
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