El asturiano lidera la FP1 con 1:31.116 y McLaren asume el mando en la FP2 con un Piastri impecable. Dos banderas rojas, tráfico y un muro siempre presente dibujan una clasificación al límite en Marina Bay.
El Gran Premio de Singapur amaneció con un mensaje rotundo y anocheció con otro igual de contundente. Fernando Alonso encabezó la primera sesión libre con 1:31.116, un giro afinado a base de paciencia y gestión térmica en un trazado que castiga la mínima imprecisión. Por la noche, con la pista en su mejor ventana, Oscar Piastri hizo valer el paso adelante de McLaren para cerrar el viernes al frente. Entre medias, el guion clásico de Marina Bay: paredes cercanas, banderas rojas y milésimas que se escapan en la última chicane.
🚦 Alonso impone ritmo y método en la FP1
Con calor alto y viento cambiante, el piloto de Aston Martin encontró pronto un coche dócil en frenada y limpio en tracción. Por detrás, Charles Leclerc se quedó a +0.150 y Max Verstappen a +0.276, ambos con margen por explotar en el segundo sector. No hubo puntos en juego, pero sí una foto de jerarquía: el Aston Martin respondió bien a la goma blanda y a una ventana térmica estrecha que muchos no acertaron a cuadrar.
No todos tuvieron una mañana limpia. Alex Albon apenas completó la vuelta de instalación: humo en los frenos traseros y monoplaza detenido. Leclerc rozó el límite en la curva 13 con una salvada quirúrgica, y Piastri besó el muro en su intento rápido, un toque leve que arruinó la vuelta lanzada. Señales de un circuito que no perdona.
🌃 McLaren toma el relevo en la FP2
La segunda sesión —la más representativa de cara a clasificación y carrera— confirmó la solidez de Piastri bajo los focos. El australiano conectó los parciales con especial autoridad en la zona 7–10 y remató sin correcciones en el sector final. La foto nocturna dejó a McLaren con un coche rápido a una vuelta y con una ventana de trabajo amplia a medida que crecía el agarre.
La FP2 estuvo entrecortada. George Russell provocó la primera bandera roja con un golpe que dañó su ala delantera en 16–17. El parón largo llegó después con Liam Lawson, fuera de control en la 17 y contra las protecciones. La consecuencia fue la habitual de Singapur: tráfico, vueltas abortadas y tiempos comprimidos.
🔧 Aston Martin, ritmo de fondo; Ferrari y Red Bull, margen por activar
Más allá de la tabla, Aston Martin dejó tandas cortas competitivas y simulacro de carrera estable. Alonso no repitió el primer puesto, pero sí consistencia con los compuestos más usados del día y un coche equilibrado en tracción, moneda clave cuando llega la degradación en el segundo stint. En Ferrari, Leclerc mostró explosividad a una vuelta con la asignatura de mejorar la tracción a la salida de la 13; en Red Bull, Verstappen parece tener margen pendiente si logran meter frenos y eje trasero en su ventana ideal de temperatura entre la 7 y la 17.
🧠 Claves técnicas: temperatura, gomas y sector 3
La evolución de pista fue notable: del “verde” de la FP1 a un asfalto más rápido en FP2. Quien reservó blando y limpió el sector final salió premiado. La gestión de neumáticos será decisiva: un sobrecalentamiento tras la 13 se paga en la secuencia 16–17. La vuelta de clasificación exige vuelta de enfriamiento real entre intentos; forzar dos “push” consecutivos ofrece recompensa alta, pero con riesgo de perder la trasera en el cierre.
🏁 Lo que viene: una qualy en centésimas
Con un top-10 apretado y varios candidatos con tiempo en la mano, la pole apunta a decidirse en centésimas. Track position será oro: encontrar hueco limpio antes de la 3 y gestionar el tráfico definirá la suerte de los favoritos. En un circuito donde el undercut cuenta poco y el overcut es arriesgado, gran parte de la carrera del domingo empezará a ganarse —o a perderse— el sábado.
Conclusión: Alonso abrió la puerta por la mañana; Piastri la cruzó por la noche. Singapur mantiene su tradición de viernes engañosos y sábados definitivos. Si el muro concede y las banderas amarillas no distorsionan, Aston Martin, McLaren, Ferrari y Red Bull se citan en la misma décima para un desenlace de alta tensión en Marina Bay.
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