Fernando Alonso confirma las mejoras del Aston Martin en Montmeló y se acerca al ritmo de Ferrari y McLaren en una jornada liderada por Oscar Piastri.
El Gran Premio de España siempre ha sido un examen sin trampas para la Fórmula 1. Las curvas medias y rápidas del Circuit de Barcelona-Catalunya ponen al desnudo el rendimiento real de cada monoplaza, y este viernes Fernando Alonso ha respondido con una sonrisa apenas contenida: séptimo en ambas sesiones, a medio segundo de la cabeza y con la convicción de que el AMR25 ha dado un paso firme al frente.
Sin los problemas de entrega de potencia que arrastró en las rectas de Montmeló durante la mañana, Alonso cerró el viernes como lo empezó: en el Top 10, a solo 0.041 milésimas de Leclerc y a dos décimas de Norris, segundo. “Será la prueba más fiable de todas”, decía el bicampeón sobre estas jornadas, y lo cierto es que el coche verde empieza a mostrar músculo tras las mejoras estrenadas en Imola y confirmadas en Mónaco.
Mientras Lance Stroll terminaba 16º, muy lejos de su compañero, Fernando exprimía el nuevo paquete aerodinámico para situarse en la batalla real por la Q3. El monoplaza aún no está para pelear podios, pero sí ha dejado atrás el sufrimiento de las primeras citas de la temporada.
McLaren manda, Piastri lidera
La sorpresa del día fue Oscar Piastri, que marcó el mejor tiempo de la jornada con neumáticos medios, superando a Russell, Verstappen y su propio compañero, Lando Norris. El australiano, con cuatro victorias este año, se postula como el favorito para la pole y la carrera, en un circuito que premia la regularidad y el ritmo constante.
McLaren, que ha ganado seis de las ocho carreras disputadas, sigue demostrando que es el coche más completo del momento, mientras Red Bull pierde terreno y depende casi en exclusiva de Verstappen para no descolgarse del Mundial.
Sainz, contra el viento con Williams
Más complicada fue la jornada para Carlos Sainz, que cerró el día en 12ª posición con un Williams FW47 que sufre en este tipo de trazados. El equipo británico, que ya naufragó en Mónaco, ha confirmado en Barcelona que sus limitaciones en curvas rápidas son estructurales. Tanto el madrileño como Albon, 14º y 15º, parecen condenados a minimizar daños este fin de semana.
Sainz, al menos, pudo extraer algo de rendimiento con medios en los Libres 2, colocándose delante de Albon y cerca del corte de Q3. Pero será una batalla complicada, más estratégica que brillante, para sumar puntos raspando.
Fernando Alonso, más cerca de Leclerc que de Stroll con el Aston Martin en Montmeló
El dato que resume el viernes es el siguiente: Alonso acabó más cerca de Leclerc que del otro Aston Martin, y por delante de Hamilton, que fue 11º y se quejó del comportamiento del SF.25. Si el sábado se mantienen estas diferencias, Fernando tendrá en su mano el honor de liderar la zona media… o algo más si cae alguna sorpresa. Montmeló no miente. Y Alonso empieza a recuperar terreno justo donde siempre ha sido profeta.
¡Si quieres estar informado siempre de todas las novedades, subscríbete a nuestra web y síguenos en nuestras Redes Sociales (@pieldeasfalto) o a través de nuestro canal de Telegram!
Suscríbete a nuestra Newsletter para recibir todas las novedades.