Álex Márquez ha acabado cuarto en el primer día de acción en pista del GP de Alemania y parece que ha dado un paso adelante con la Gresini.
Álex Márquez parece haber dado un pequeño paso adelante con su moto y ha conseguido meterse cuarto en el primer día de rodaje en el circuito alemán de Sachsenring. El catalán ha salido airoso de un día que ha estado marcado por las múltiples caídas, entre ellas la de su hermano Marc Márquez, que se ha lesionado durante la práctica, o las de los pilotos del VR46, Fabio Di Giannantonio y Marco Bezzechi.
Sensaciones del día. “Si, no está mal estar cuarto y con las condiciones que había que eran muy difíciles de mucho aire. Creo que estamos algo mejor que Assen también en ritmo, hemos hecho muchas pruebas de set up, algunas han funcionado, otras no pero ha sido importante para ver un poco la dirección. Y bien, no estamos para ganar pero no estamos seguramente tan mal como estábamos en Assen, en términos de ritmo así que contento de cómo ha ido el día pero mañana hay que hacer otro step porque todo el mundo va a mejorar.”
“Tengo que mirar bien”
Dices que es sólo algo mejor pero desde fuera daba la sensación de que era como bastante mejor. ¿Qué es lo que nos engaña? ¿El tiempo da vuelta? “Sí, sí, eso lo camufla un poco todo. Es verdad que en Assen el viernes también estábamos para hacer podio, la gente nos ponía en esa quiniela, pero no estábamos así. Entonces aquí es verdad que aún hay que analizar y tengo que mirar bien bien dónde estaba el resto en términos de ritmo, pero a mí personalmente creo que me falta un pelín para ir del todo cómodo y para sacar algo más de provecho.”
Alex, dices que hay muchas pruebas, si tenéis poquísimo tiempo, ¿cada salida saléis con una moto diferente? “Hoy si, hoy he hecho creo que dos salidas con la misma moto para hacer el time attack, pero todo lo demás por la mañana ya hemos probado un setup, no ha funcionado, hemos probado otro. En nuestro setup base también hemos hecho un cambio, entonces estamos probando de mover un poquito la moto para sacarle algo más de rendimiento.”
“Las condiciones han sido complicadas”
Ha habido muchas caídas y una que ha acabado con la moto en la grava, casi. ¿Se está convirtiendo en un poco peligroso este circuito? ¿Se está convirtiendo en un poco peligroso este circuito? ” No, yo creo que las condiciones que teníamos hoy han sido complicadas. También mucha gente se lesionó en Holanda y no es un circuito peligroso, sino creo que han sido más las condiciones que ha habido. El aire que hacía las ráfagas que hacía era límite, por las motos que llevamos ahora y toda la aerodinámica que tenemos, pero creo que es un circuito seguro.”
¿En un día como hoy se hubiera ido mejor sin alas? “Sí, más cómodo pero más lento.”
“Me falta fluir un poquito mejor”
Es curioso porque Dani Pedrosa por la tele ha dicho que las motos ahora con las alas son tan anchas que claro, la rueda de delante cuando cae la moto de lado no toca, no frena y por eso salen disparadas de alta velocidad. “Sí, y por eso cada vez es más difícil salvar caídas de delante, porque a la que tú se te cierra el delantero, en nada ya está tocando, todo lo que llevamos, alas, todo lo que llevamos abajo enseguida toca y por eso estamos viendo menos salvadas de delante o tal, porque enseguida a la que pierdes un poco del tren delantero se te levanta toda la moto porque toca el carenado.”
¿Qué es lo que tienes que encontrar? “Algo diría algo más de fluidez algo más de fluir un poquito mejor y en las entradas de curvas ser un poco más precisos.”
Es un poco pesado. “Pues sí, la moto es pesada. A una vuelta cuando pones el neumático nuevo, eso lo puedes un poco capar. Luego, es verdad que cuando el neumático cae, que ya transmites el mismo grip y tienes que ir con más cuidado, aún pesa más la moto. Entonces, ahí es donde hay que entender las cosas.”
¿Has tenido tiempo de hablar con tu hermano? No, no lo he visto.
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