Álex Márquez ha acabado el viernes dominando las dos sesiones pese a las dos caídas sufridas en el arranque del GP de España.
El primer día de entrenamientos del GP de España podría denominarse como ‘luces y sombras’ para Alex Márquez. El catalán ha sumado dos caídas y dos liderato -en la FP1 y en la práctica-, que le permiten irse a dormir como el más rápido del primer día en Jerez. El de Cervera fue el más rápido de la primera sesión, superando a todos —incluido a Marc— pese a sufrir una caída al inicio. Y, por la tarde, el pequeño de los Márquez repitió la jugada.
Sensaciones tras el primer día. “Bueno al final nada contento no estoy desde el día porque si, hemos hecho récord primeros todos, por la mañana y por la tarde pero no hemos hecho el trabajo que realmente hay que hacer un viernes. Entonces me queda ese sabor un poco de agridulce pero luego hemos sabido reaccionar de la mejor manera. He estado parado en el camión. Hemos decidido pararnos 40 minutos porque si no con las gomas estamos un poco out y no podíamos meter más gomas en ese momento.”
“Me he mentalizado y he dicho va hay que estar en Q2 sí o sí, tratar de minimizar pues esos errores y lo hemos hecho bien. Así que contento por ello pero como digo mañana tenemos mucho trabajo físicamente me encuentro bastante bien, magullado como es normal. Pero pero bien así que hay que intentar no cometer esos errores para que no afecte y no tenerlo más un viernes así raro porque si lo sabes una vez pero ya la segunda.”
“No, no ha sido el viento”
Las caídas no le han hecho perder la confianza. “Me he caído dos veces hoy pero me sentía muy bien encima de la moto entonces yo creo que te da esa tranquilidad. Por la mañana ha pasado un poco lo mismo, me he ido, he vuelto al box, segunda vuelta he hecho 36-8. Entonces tengo esa confianza o ese feeling que aun que hagas un error, entiendes por qué entonces ha sido de alguna manera no fácil, pero sí que fácil mentalizarse que había que hacer eso”
¿Y por qué te has caído? “Si quieres te digo que el viento, pero no, no ha sido el viento. He entrado 5 km más rápido con el doble de freno, no se puede eso y ya está. En ese momento hemos coincidido con Marc que yo he salido primero esta mañana y esta tarde quería salir yo otra vez el primero y hacer mi ritmo y justo hemos coincidido. Y digo, búa esta es una buena rueda para ver sobre todo 3 o 4 curvas , sobre todo la cuatro, siete y ocho, que quería ver como lo hacía.
“Y, esa curva iba más rápido que él aunque es de derechas pero ahí he calculado mayor en la en el entry… Venimos de circuitos muy rápidos muy anchos y hoy como que todo es mucho más lento en este en este circuito por velocidad. Y, me ha faltado como calcular esas velocidades no sé no no veía el límite no veía el error y por eso han venido también las caídas.”
“Me da rabia porque ha sido un error de ir demasiado confiado“
El hecho de que haya cinco Ducati más en pista te ayuda en cuanto a datos que tú no has podido obtener. “De neumáticos sí, pero neumáticos yo ya tengo bastante. Ya teníamos bastante claro sobre el papel cuáles eran para sprint y cuáles para carrera, pero probarlo te da esa seguridad y esa tranquilidad de saber que sales a una carrera larga y saber que el medio como baja o como te baja por tu estilo de pilotaje y al otro no, todo eso. Entonces eso es lo que te queda dentro de no haberlo podido probar. Lo de sprint, lo de un soft atrás no me preocupa tanto. Es más trabajar para carrera larga.”
¿Te da un poco de rabia haber perdido la concentración? ¿Haber cometido ese error? “Me da rabia porque ha sido un error de ir demasiado confiado. Entonces por eso me da rabia no sé explicarlo ha sido como un día de sensaciones de no ver el límite en ninguna curva. De en cada curva como que podía frenar tres metros más tarde inclinar más y ir más rápido entonces eso es lo que tengo que controlar un poquito.”
El impacto no ha sido fuerte, pero la grava le ha dejado las manos dormidas. “No, ha sido un impacto, no ha sido un impacto grande, ha sido un impacto de mucha velocidad y muy limpio, pero las piedras a 200 duelen y pican mucho. Entonces ese ha sido el problema más grande, que no sentía casi las manos de las piedras, del impacto, de las abrasiones que te produce la grava. Pero era sólo eso yo estaba bien pero sólo que era que como todos los brazos dormidos y no sentía muy bien que pasaba.”
Álex Márquez: “Si él quería salir conmigo, no lo sé, yo no“
La motivación y la condición en la que llega no ha ayudado hoy. “La motivación no ha ayudado mucho, hay que decirlo. Estar en Jerez y llegar con la condición que llegamos, segundos del Mundial y con buenas sensaciones, no ayuda. Pero sí, la épica está muy bien, pero el viernes no sirve de nada. Entonces la épica hay que intentarla el domingo y empezar así no es la mejor manera para hacerlo el domingo. Entonces hay que estar más calmado, aprender de nuestros errores. Sabéis que yo siempre soy muy realista cuando cometo errores y ya está.”
¿Me confirmas que ha sido casualidad que cuando justo se ha puesto el color verde saliera Marc y tú detrás? “Casualidad 100%. Te lo juro. Si él quería salir conmigo, no lo sé, yo no. Yo he salido el mismo segundo que el de FP1.”
¡Si quieres estar informado siempre de todas las novedades, subscríbete a nuestra web y síguenos en nuestras Redes Sociales (@pieldeasfalto) o a través de nuestro canal de Telegram!
Suscríbete a nuestra Newsletter para recibir todas las novedades.